バイクツーリングが趣味で、KLE250からNC700Xに乗り換えた、少し変わった管理人の独り言です。
さらにV-strom1050XTに乗り換えましたが、あまりにもV-Stromの情報が少なすぎて、自分でアップしようと5年ぶりにブログを再開しました。
（元ブログ名：NC700X(KLE250)と共に）
カテゴリー「NC700X」の記事一覧
- 2025.04.20
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- 2013.05.30
NC700X オイル交換だぜぇ～
- 2013.04.22
NC700X ヘッドライトランプ交換
- 2013.04.18
NC700X ちょっとカーボン風？
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NC700X オイル交換だぜぇ～
みなさん
こんにちは！
とうとう、バイク乗りには、、
きびっしい季節が来ました！
そう、、、
梅雨！！
バイクの醍醐味、、半減する、要因たっぷりです。
まあ、雨と友達になると、バイクの醍醐味が三倍増するとの人もいるようですが、、、
管理人は基本的には、、雨が、、、
嫌いです！！
だって、、好きって言うと、、お天道様が、、、
雨降らすじゃないですか！！
そうだよね～と思いながら「ぽち」として下さい。
バイク ブログランキングへ
管理人さんは何位かな？
さて、本日の本題です。
今回自分で初めて、NC700Xのオイル交換をしました。
そのためのタイトルですが、NC700Xからすると2回目となります。
本当の1回目は、ドリーム店で660kmの時に交換しました。
今回は、オイルフィルターも交換します。
さて、今回の登場人物（物体）様は、、、、
右奥から、、
ホンダ純正オイル様から、、
ウルトラG2 10W-30様4本セット！！
左奥に、、、
汚れたオイルの処理箱、、、4.5L様！！
手前右に行って、、、
デイトナ出身
オイルフィルター品番67926様！！
手前左の、、、
同じくデイトナ出身の、
オイルフィルターレンチ品番36376様！！
以上の4品がメインキャスターとなります。
さて、
ロアーカウル様を外しますと、このようにボルトで留まっていない所があります。
そのため、外す時には外す向きを覚えながら外していく事が、、、
重要です！！
忘れると、、爪を折ってしまい、、、Newパーツの購入となります！！
大事です、、、。
で、無事外しまして、処理箱をオイルドレンボルトのそばに置きます。
が！！
処理箱の配置に、、注意！！
たいてい処理箱は、長方形になっていますので、長手方向を、、
オイルドレンボルトの抜く方向延長線上に置きます。
これ重要！！！！
そうしないと、結構な勢いでおいるが、、、
ぴゅーーーー！
と出ますので、オイル処理箱を、、、
OB～～～！！
します。
この写真の向きが初めと変わっていますでしょ？
次は、オイルドレンボルトを締めて、オイルフィルターを外します。
オイルフィルターレンチを、しっかりと！はめて、外します。
もちろん、外す前にオイル処理箱を下に置いておきます。
新品のオイルフィルターのOリング（赤矢印部分）に、古いオイルで良いので、
一周濡らしておきます。
これは、はめる時にOリングがコジッって切れるのを防止するためです。
新品オイルフィルターをはめる時ですが、締め付けトルクが純正のフィルターに
印刷しておりましたので、これを順守します。
24～30N・mです（2.4kgf～3.0kgf）。
余生なお節介かも知れませんが、トルクレンチは装備しておいた方が良いです。
http://www.amazon.co.jp/s/?ie=UTF8&keywords=%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%AF+%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%81&tag=googhydr-22&index=automotive&jp-ad-ap=0&hvadid=19974412607&hvpos=1t1&hvexid=&hvnetw=g&hvrand=12594804351992441958&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=e&hvdev=c&ref=pd_sl_5x7z4invc2_e
管理人はメカ設計屋なので、ボルト等のトルク管理は、、、
職業上必須です！！
なので、バイク整備でも、、、
あ！
シフトチェンジの時に、ペダルが外れて、、、。
との事も、、、もちろん防止出来ます。
体験すると、、結構焦りますよ！！
（本当に！！）
使用したオイルは１L缶ですので、、、
2Lオイルジョッキに、、、一杯で、、
乾杯！！
ではなく、、、NC700Xに注入して、、、
更に、、、
３Lめを追加注文、、、しても、、
オイルゲージのLower近くでした。
もちろん、計測方法はオイルキャップを閉めないで（回さないで）縁に合わせるだけで
計測します。
そのため、、、追加注文、、、生中いっぱ、、、500cc追加。
（１Lの半分なので、オイル缶を横にしています）
その結果、腹5分めまで、、、
もちろん、注入後にオイルキャップを閉めてエンジンを3～4分かけてから、、
止めて、、更に4～5分経過後、、、の結果です。
このあたりは、経験が物を言うので、、少ないよりもちょい多く入れて、、
自分の経験値を上げてみて下さい。
もちろん、、、不安な方は、、、
プロにお任せ！！！
で、
結果的に３L注入後に、ぷらす500ccを入れようとした結果、残ったのが
目分量で200ccくらい？
なので、交換量は3.3L程度となりました。
勘違いしないで頂きたいのは、自分で交換するのが、、当然！！
との事を勧めているのではなく、、
自分の命を預けている機械を、よく知るために、、触れ合ってみては？
との、思いでチャレンジをしてみて欲しいと思っています。
もちろん、無理な気持ちであれば、プロに頼んで一緒に作業を進めるのも
もちろん！ありですよ！！
このあたりが、4輪と2輪の違いかも知れません。
繰り返しですが、、無理な時は、、、
無理は駄目！！
ですよ！！
数千円程度と、、数百万円以上（＆命）は、、、全然違います！！
いつものお願いです。
下記の拍手を「ポチ」として頂くと、また更に管理人のやる気が、、、
120％！充填となりますので、お願いします。
こんにちは！
とうとう、バイク乗りには、、
きびっしい季節が来ました！
そう、、、
梅雨！！
バイクの醍醐味、、半減する、要因たっぷりです。
まあ、雨と友達になると、バイクの醍醐味が三倍増するとの人もいるようですが、、、
管理人は基本的には、、雨が、、、
嫌いです！！
だって、、好きって言うと、、お天道様が、、、
雨降らすじゃないですか！！
そうだよね～と思いながら「ぽち」として下さい。
バイク ブログランキングへ
管理人さんは何位かな？
さて、本日の本題です。
今回自分で初めて、NC700Xのオイル交換をしました。
そのためのタイトルですが、NC700Xからすると2回目となります。
本当の1回目は、ドリーム店で660kmの時に交換しました。
今回は、オイルフィルターも交換します。
さて、今回の登場人物（物体）様は、、、、
右奥から、、
ホンダ純正オイル様から、、
ウルトラG2 10W-30様4本セット！！
左奥に、、、
汚れたオイルの処理箱、、、4.5L様！！
手前右に行って、、、
デイトナ出身
オイルフィルター品番67926様！！
手前左の、、、
同じくデイトナ出身の、
オイルフィルターレンチ品番36376様！！
以上の4品がメインキャスターとなります。
さて、
ロアーカウル様を外しますと、このようにボルトで留まっていない所があります。
そのため、外す時には外す向きを覚えながら外していく事が、、、
重要です！！
忘れると、、爪を折ってしまい、、、Newパーツの購入となります！！
大事です、、、。
で、無事外しまして、処理箱をオイルドレンボルトのそばに置きます。
が！！
処理箱の配置に、、注意！！
たいてい処理箱は、長方形になっていますので、長手方向を、、
オイルドレンボルトの抜く方向延長線上に置きます。
これ重要！！！！
そうしないと、結構な勢いでおいるが、、、
ぴゅーーーー！
と出ますので、オイル処理箱を、、、
OB～～～！！
します。
この写真の向きが初めと変わっていますでしょ？
次は、オイルドレンボルトを締めて、オイルフィルターを外します。
オイルフィルターレンチを、しっかりと！はめて、外します。
もちろん、外す前にオイル処理箱を下に置いておきます。
新品のオイルフィルターのOリング（赤矢印部分）に、古いオイルで良いので、
一周濡らしておきます。
これは、はめる時にOリングがコジッって切れるのを防止するためです。
新品オイルフィルターをはめる時ですが、締め付けトルクが純正のフィルターに
印刷しておりましたので、これを順守します。
24～30N・mです（2.4kgf～3.0kgf）。
余生なお節介かも知れませんが、トルクレンチは装備しておいた方が良いです。
http://www.amazon.co.jp/s/?ie=UTF8&keywords=%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%AF+%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%81&tag=googhydr-22&index=automotive&jp-ad-ap=0&hvadid=19974412607&hvpos=1t1&hvexid=&hvnetw=g&hvrand=12594804351992441958&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=e&hvdev=c&ref=pd_sl_5x7z4invc2_e
管理人はメカ設計屋なので、ボルト等のトルク管理は、、、
職業上必須です！！
なので、バイク整備でも、、、
あ！
シフトチェンジの時に、ペダルが外れて、、、。
との事も、、、もちろん防止出来ます。
体験すると、、結構焦りますよ！！
（本当に！！）
使用したオイルは１L缶ですので、、、
2Lオイルジョッキに、、、一杯で、、
乾杯！！
ではなく、、、NC700Xに注入して、、、
更に、、、
３Lめを追加注文、、、しても、、
オイルゲージのLower近くでした。
もちろん、計測方法はオイルキャップを閉めないで（回さないで）縁に合わせるだけで
計測します。
そのため、、、追加注文、、、生中いっぱ、、、500cc追加。
（１Lの半分なので、オイル缶を横にしています）
その結果、腹5分めまで、、、
もちろん、注入後にオイルキャップを閉めてエンジンを3～4分かけてから、、
止めて、、更に4～5分経過後、、、の結果です。
このあたりは、経験が物を言うので、、少ないよりもちょい多く入れて、、
自分の経験値を上げてみて下さい。
もちろん、、、不安な方は、、、
プロにお任せ！！！
で、
結果的に３L注入後に、ぷらす500ccを入れようとした結果、残ったのが
目分量で200ccくらい？
なので、交換量は3.3L程度となりました。
勘違いしないで頂きたいのは、自分で交換するのが、、当然！！
との事を勧めているのではなく、、
自分の命を預けている機械を、よく知るために、、触れ合ってみては？
との、思いでチャレンジをしてみて欲しいと思っています。
もちろん、無理な気持ちであれば、プロに頼んで一緒に作業を進めるのも
もちろん！ありですよ！！
このあたりが、4輪と2輪の違いかも知れません。
繰り返しですが、、無理な時は、、、
無理は駄目！！
ですよ！！
数千円程度と、、数百万円以上（＆命）は、、、全然違います！！
いつものお願いです。
下記の拍手を「ポチ」として頂くと、また更に管理人のやる気が、、、
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[99回]
PR
NC700X ヘッドライトランプ交換
先週末から、
季節が戻ってしまったような寒さですね
管理人は寒いのが苦手なので、
早く元の季節に戻って欲しいです。
今朝の天気予報で、GWの概略天気をやってまして
前半と後半は晴れるようですが、中盤は曇りがちと言ってました、、、。
、、、。
って、ちょうど
ツーリングの最中じゃん！！
誰か晴れにして下さい、、、。
はい、今日の本題。
ヘッドライト交換作業風景！
です。
交換したのは「楽天市場」様にて捜索した、980円二輪車バルブです。
4500kの色温度を持つ、純正よりは明るい、、との事です。
左がNC700Xに付いていた純正バルブで、右側が購入した4500k色温度のバルブです。
ガラスにブルー系の着色剤が入っていますので、青の波長が吸収されて
より白く見える、ようです、、、。
さて実際の作業はと、
まずは、コネクタを外します。
するとランプ基部の端子が露出します。
次は、端子部周辺の黒いゴム製ブーツを外します。
写真で見ると分かるように、「Top」と書かれていますので、上下方向を間違えないように配慮されています。
また、ブールに突起（「Top」記述の上の部分）がありますので、このところを引っ張って外します。
ブーツを外すと、ランプ基部を囲むように針金の押さえがあります。
これは、ランプ周辺の突起に引っかかってランプ基部を押さえています。
そのため、その突起の所から針金をズラして外してあげます。
（指の所が針金です）
そうすると、ランプ自体が抜けますので、ランプのガラスに注意して抜きます。
ランプのガラスには素手で触らないようにしましょう！
ガラスに油分や脂肪が付くと、点灯時に高温になって焼けて周囲との温度差が出来て、最悪、、
バン！！
とガラスが割れます。
管理人は、未使用の軍手（イボイボのグリップ付き）を使用して作業をします。
ランプ周辺は込み入っていて、手を傷つけるので、ケガ防止にも良いです。
新品のライトを今までと逆の手順で付けていきます。
最後に、コネクタをしっかりとはめ直して、
点灯確認して、
作業終了！！
夜に走行してみましたが、明るさ加減は、
気持ち明るい、、、かな？
程度です。
過度な期待は、
禁物！！
ですね */^o^\*
いつものお願いです。
下の「拍手」をポチとして頂くと、管理人の気持ちは確実に明るくなります。
お願いします。
【バイクツーリングキャンプ専門店】
http://hotshopoutdoor.atukan.com/
ツーリング用品、キャンプ用品を扱うショップもやっています。 特価販売中なので、是非とも見てみて下さい。
季節が戻ってしまったような寒さですね
管理人は寒いのが苦手なので、
早く元の季節に戻って欲しいです。
今朝の天気予報で、GWの概略天気をやってまして
前半と後半は晴れるようですが、中盤は曇りがちと言ってました、、、。
、、、。
って、ちょうど
ツーリングの最中じゃん！！
誰か晴れにして下さい、、、。
はい、今日の本題。
ヘッドライト交換作業風景！
です。
交換したのは「楽天市場」様にて捜索した、980円二輪車バルブです。
4500kの色温度を持つ、純正よりは明るい、、との事です。
左がNC700Xに付いていた純正バルブで、右側が購入した4500k色温度のバルブです。
ガラスにブルー系の着色剤が入っていますので、青の波長が吸収されて
より白く見える、ようです、、、。
さて実際の作業はと、
まずは、コネクタを外します。
するとランプ基部の端子が露出します。
次は、端子部周辺の黒いゴム製ブーツを外します。
写真で見ると分かるように、「Top」と書かれていますので、上下方向を間違えないように配慮されています。
また、ブールに突起（「Top」記述の上の部分）がありますので、このところを引っ張って外します。
ブーツを外すと、ランプ基部を囲むように針金の押さえがあります。
これは、ランプ周辺の突起に引っかかってランプ基部を押さえています。
そのため、その突起の所から針金をズラして外してあげます。
（指の所が針金です）
そうすると、ランプ自体が抜けますので、ランプのガラスに注意して抜きます。
ランプのガラスには素手で触らないようにしましょう！
ガラスに油分や脂肪が付くと、点灯時に高温になって焼けて周囲との温度差が出来て、最悪、、
バン！！
とガラスが割れます。
管理人は、未使用の軍手（イボイボのグリップ付き）を使用して作業をします。
ランプ周辺は込み入っていて、手を傷つけるので、ケガ防止にも良いです。
新品のライトを今までと逆の手順で付けていきます。
最後に、コネクタをしっかりとはめ直して、
点灯確認して、
作業終了！！
夜に走行してみましたが、明るさ加減は、
気持ち明るい、、、かな？
程度です。
過度な期待は、
禁物！！
ですね */^o^\*
いつものお願いです。
下の「拍手」をポチとして頂くと、管理人の気持ちは確実に明るくなります。
お願いします。
【バイクツーリングキャンプ専門店】
http://hotshopoutdoor.atukan.com/
ツーリング用品、キャンプ用品を扱うショップもやっています。 特価販売中なので、是非とも見てみて下さい。
[24回]
NC700X ちょっとカーボン風？
こんにちは
良い天気が本当に続きますね！！
昨日は風が強くて、関東に住んでいる方は少々大変だったかも知れません。
しかし今日は、
いい天気
こんな所に行ってしまいたい、気持ちを押さえるのに管理人さん、、、
もう大変（＞人＜；）
早く週末、カモン！！
はい！
それでは、本日のお題「カーボン風？」について、
今回のターゲットは、シート前のこの部分、
（写真は加工後です）
を取り外して、
貼り付ける「カーボン風」な、物はこれ、、
http://www.mmm.co.jp/cg/lineup/scotchprint/wrapfilm_1080.html
「住友3M様のScotch Print 1080シリーズ！」
こちらに、絶大なる信頼を置いている管理人です。
（東急ハンズ様にて577円なり）
素材系では不動の地位にいる3M様の製品でありますし、
何と言っても車載用途とうたっているモノで、
耐候性3年！
以下3M様のWebより製品特徴を、
製品特長
2次・3次曲面に追従する柔軟なフィルム
曲面の多い乗用車やデジタルガジェットの貼り付け面へフィットする柔軟性があるので、シワになりにくく美しく仕上がります。
貼り付け作業が簡単
貼り付け時に位置合わせが楽にできるコントロールタック™ 粘着剤とフィルムと下地の間に巻き込んだエアを抜けやすくするコンプライ™ 粘着剤を採用しているので、広い面積や複雑な面への施工がすばやく簡単に行えます。
なんて、、、
これは、、、
アマチュア向きなんだ！！
それでは作業開始！
まずは、対象物の貼りたい部分に合わせてカットします。
その後に、家庭用ドライヤーで十分なので、作業対象パーツを人肌以上に暖めます。
で、暖まっているパーツにちょっと引っ張り気味に貼り合わせます。
対象物が曲面である場合、引っ張り気味のほうが密着性が上がり、きれいに貼れます。
この通り！
で、施行後のパーツを組み込み直すと
い、、
いいじゃないですか！
カーボンフェチとしては良いですね～！！
ちなみにダミータンク状の物は、購入直後に施行しました。
見た目もアクセントになりますし、何たって傷防止には
最適
ちょっとの費用で自分なりにカスタム出来る、これこそ
自己満足
でございます。
みなさまも、何かの機会に渋谷 東急ハンズ様に行かれた時は、
地下1階の素材コーナーに鎮座しておりますので、是非とも
ご購入を！
ご検討下さいませ！
ついでに下の「拍手」をポチとして頂くと、管理人も元気に！となりますので、何卒暖かいご支援をお願いします。
【バイクツーリングキャンプ専門店】
http://hotshopoutdoor.atukan.com/
ツーリング用品、キャンプ用品を扱うショップもやっています。 特価販売中なので、是非とも見てみて下さい。
良い天気が本当に続きますね！！
昨日は風が強くて、関東に住んでいる方は少々大変だったかも知れません。
しかし今日は、
いい天気
こんな所に行ってしまいたい、気持ちを押さえるのに管理人さん、、、
もう大変（＞人＜；）
早く週末、カモン！！
はい！
それでは、本日のお題「カーボン風？」について、
今回のターゲットは、シート前のこの部分、
（写真は加工後です）
を取り外して、
貼り付ける「カーボン風」な、物はこれ、、
http://www.mmm.co.jp/cg/lineup/scotchprint/wrapfilm_1080.html
「住友3M様のScotch Print 1080シリーズ！」
こちらに、絶大なる信頼を置いている管理人です。
（東急ハンズ様にて577円なり）
素材系では不動の地位にいる3M様の製品でありますし、
何と言っても車載用途とうたっているモノで、
耐候性3年！
以下3M様のWebより製品特徴を、
製品特長
2次・3次曲面に追従する柔軟なフィルム
曲面の多い乗用車やデジタルガジェットの貼り付け面へフィットする柔軟性があるので、シワになりにくく美しく仕上がります。
貼り付け作業が簡単
貼り付け時に位置合わせが楽にできるコントロールタック™ 粘着剤とフィルムと下地の間に巻き込んだエアを抜けやすくするコンプライ™ 粘着剤を採用しているので、広い面積や複雑な面への施工がすばやく簡単に行えます。
なんて、、、
これは、、、
アマチュア向きなんだ！！
それでは作業開始！
まずは、対象物の貼りたい部分に合わせてカットします。
その後に、家庭用ドライヤーで十分なので、作業対象パーツを人肌以上に暖めます。
で、暖まっているパーツにちょっと引っ張り気味に貼り合わせます。
対象物が曲面である場合、引っ張り気味のほうが密着性が上がり、きれいに貼れます。
この通り！
で、施行後のパーツを組み込み直すと
い、、
いいじゃないですか！
カーボンフェチとしては良いですね～！！
ちなみにダミータンク状の物は、購入直後に施行しました。
見た目もアクセントになりますし、何たって傷防止には
最適
ちょっとの費用で自分なりにカスタム出来る、これこそ
自己満足
でございます。
みなさまも、何かの機会に渋谷 東急ハンズ様に行かれた時は、
地下1階の素材コーナーに鎮座しておりますので、是非とも
ご購入を！
ご検討下さいませ！
ついでに下の「拍手」をポチとして頂くと、管理人も元気に！となりますので、何卒暖かいご支援をお願いします。
【バイクツーリングキャンプ専門店】
http://hotshopoutdoor.atukan.com/
ツーリング用品、キャンプ用品を扱うショップもやっています。 特価販売中なので、是非とも見てみて下さい。
[3回]