バイクツーリングが趣味で、KLE250からNC700Xに乗り換えた、少し変わった管理人の独り言です。
さらにV-strom1050XTに乗り換えましたが、あまりにもV-Stromの情報が少なすぎて、自分でアップしようと5年ぶりにブログを再開しました。
(元ブログ名:NC700X(KLE250)と共に)
カテゴリー「他のバイク」の記事一覧
- 2025.04.12
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- 2013.06.05
カワサキバイクマガジン 読みました?
- 2012.12.06
V-strom650 国内版登場!
- 2012.10.29
KLE250と共に、、から、、、。
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カワサキバイクマガジン 読みました?
みなさま、こんにちは!
今日は、、初心に返ってみたいと思います。
このブログ名、、
NC700X(KLE250)と共に
ですが!
そう、、、
管理人さんはちょっと前まで、KAWASAKIさんの
KLE250アネーロ!!
と言うバイクに乗っていました。
何ですそれ?と思いながら、、、ポチとしてくれますと
管理人さん喜びますので、お願いします!

人気ブログランキングへ
知らない人のために、ちょっと紹介!

このような、20年ほど前のデュアルパーパスモデルです。
仕様としましては、
水冷4スト並列2気筒 250cc(35ps 2.4kg・m)
燃料タンク12L 実走行燃費25~30km/L
乾燥重量146kg
こちらのアネーロ様を新車にて購入しまして、、、
恐らく定価(約45万円)にて購入したわけで、、、
ええ、、つい去年まで乗っていたわけで、、、

約3万km以上も、乗らさせて頂いたわけで、、、
はい、、非常に楽しませて頂きましたわけで、、

こんな所や、、

こんな岬に行ってきたり、、、

こんな怖~いお方がいる所に行ったりと、、、
色々と思い入れがある、KLE250アネーロ様だったわけです。
そんなアネーロ様と、そう、、、
15年も連れ添った、バイク様と、、
昨年の11月に、、、

NC700X様に乗り換えたわけでして、、
同時にブログタイトルもNC700Xが入ったわけでして、、
管理人さんの気持ちも十二分にNC700X様に、、
ぞっこん!!
となっていたわけですが、、、
本屋さんにて、、ふと

「カワサキバイクマガジン7月号」
を手に取って見てみたら、、、
な、なんと、、KLE250アネーロ様が乗っているではないですか!!
載っていたオーナー様の熱意も熱く、、
壊れたエンジンを載せ替えて!現役で活躍中との事で、、、
熱いぜ~ グリーンファン!!
で、懐かしく眺めてしまいましたので、、
今回は初心に返って、、KLE250アネーロ様を、、
皆さんに、、ご紹介!!
させて頂きました。
いつものお願いです。
下記の拍手を「ポチ」として頂くと、また更に管理人のやる気が、、、
120%!充填となりますので、お願いします。
今日は、、初心に返ってみたいと思います。
このブログ名、、
NC700X(KLE250)と共に
ですが!
そう、、、
管理人さんはちょっと前まで、KAWASAKIさんの
KLE250アネーロ!!
と言うバイクに乗っていました。
何ですそれ?と思いながら、、、ポチとしてくれますと
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知らない人のために、ちょっと紹介!
このような、20年ほど前のデュアルパーパスモデルです。
仕様としましては、
水冷4スト並列2気筒 250cc(35ps 2.4kg・m)
燃料タンク12L 実走行燃費25~30km/L
乾燥重量146kg
こちらのアネーロ様を新車にて購入しまして、、、
恐らく定価(約45万円)にて購入したわけで、、、
ええ、、つい去年まで乗っていたわけで、、、
約3万km以上も、乗らさせて頂いたわけで、、、
はい、、非常に楽しませて頂きましたわけで、、
こんな所や、、
こんな岬に行ってきたり、、、
こんな怖~いお方がいる所に行ったりと、、、
色々と思い入れがある、KLE250アネーロ様だったわけです。
そんなアネーロ様と、そう、、、
15年も連れ添った、バイク様と、、
昨年の11月に、、、
NC700X様に乗り換えたわけでして、、
同時にブログタイトルもNC700Xが入ったわけでして、、
管理人さんの気持ちも十二分にNC700X様に、、
ぞっこん!!
となっていたわけですが、、、
本屋さんにて、、ふと
「カワサキバイクマガジン7月号」
を手に取って見てみたら、、、
な、なんと、、KLE250アネーロ様が乗っているではないですか!!
載っていたオーナー様の熱意も熱く、、
壊れたエンジンを載せ替えて!現役で活躍中との事で、、、
熱いぜ~ グリーンファン!!
で、懐かしく眺めてしまいましたので、、
今回は初心に返って、、KLE250アネーロ様を、、
皆さんに、、ご紹介!!
させて頂きました。
いつものお願いです。
下記の拍手を「ポチ」として頂くと、また更に管理人のやる気が、、、
120%!充填となりますので、お願いします。
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V-strom650 国内版登場!
やってしまいましたね!!
スズキさん、もう2ヶ月早く出してくれれば!!
国内仕様のV-Strom650、正式発表!
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dl650al3/index.html
実は、レッドバロンにてUS仕様のパニア付きのアドヴェンチャーを購入するのに迷っている時に、店長がちょろっと言っていたのです。
「この前、SUZUKIの営業マンが昨今のデュアルパーパスブームで、等々国内販売を決めたよ?、もう少し待ってみたら?」
と言っていたのです。
だけどその時は、
「またまた~。客をつなぎ止めておく口上か?」
と、思ってしまったのです。
正直その時に迷っていたのは、維持費でした。(これでも所帯持ちなので、、。)
燃費もそうですが、海外仕様しかなかったのでUS版を購入して、レッドバロンで満足な整備が維持できるか、色々なネタを調べた結果、自分の感覚ですが、
「レッドバロンでは海外仕様の製品は、ありきたりの整備は出来るけど、素人では難しい所は難しいだろう」
との判断となり、近くのSUZUKI成田に聞いた所では、
「並行輸入品(=レッドバロン品)は販売した所で面倒を見て(、、頂きたい)です。」
との事だったのです。
色々と、KLE250アネーロをいじくっていたり、メカ設計屋なので知識はありますが、さきの維持費等を考えた時に必要な時間も加味すると、任せられる所は任せたいとの結論になったのです。
その時は海外版しかなかったので、車検時の事や万が一を考えると、初めての大型バイクだったので安全牌を取りました。
だからこそ、国内販売が
「ショックーーー!!」
でした。
だけど、NC700Xに乗って、今はこのバイクが自分のバイクです。
(まだ慣らしも完結していませんし!)
だけど、試乗には行こうかな?
弱気な自分です。
早く週末来い! 乗るぞ! My NC700X!!
もし宜しければ、下のリンク先も訪問してみて下さい。
掘り出し物が、あるかも、、、知れません!!
【バイクツーリングキャンプ専門店】
http://hotshopoutdoor.atukan.com/
ツーリング用品、キャンプ用品を扱うショップもやっています。 特価販売中なので、是非とも見てみて下さい。
スズキさん、もう2ヶ月早く出してくれれば!!
国内仕様のV-Strom650、正式発表!
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dl650al3/index.html
実は、レッドバロンにてUS仕様のパニア付きのアドヴェンチャーを購入するのに迷っている時に、店長がちょろっと言っていたのです。
「この前、SUZUKIの営業マンが昨今のデュアルパーパスブームで、等々国内販売を決めたよ?、もう少し待ってみたら?」
と言っていたのです。
だけどその時は、
「またまた~。客をつなぎ止めておく口上か?」
と、思ってしまったのです。
正直その時に迷っていたのは、維持費でした。(これでも所帯持ちなので、、。)
燃費もそうですが、海外仕様しかなかったのでUS版を購入して、レッドバロンで満足な整備が維持できるか、色々なネタを調べた結果、自分の感覚ですが、
「レッドバロンでは海外仕様の製品は、ありきたりの整備は出来るけど、素人では難しい所は難しいだろう」
との判断となり、近くのSUZUKI成田に聞いた所では、
「並行輸入品(=レッドバロン品)は販売した所で面倒を見て(、、頂きたい)です。」
との事だったのです。
色々と、KLE250アネーロをいじくっていたり、メカ設計屋なので知識はありますが、さきの維持費等を考えた時に必要な時間も加味すると、任せられる所は任せたいとの結論になったのです。
その時は海外版しかなかったので、車検時の事や万が一を考えると、初めての大型バイクだったので安全牌を取りました。
だからこそ、国内販売が
「ショックーーー!!」
でした。
だけど、NC700Xに乗って、今はこのバイクが自分のバイクです。
(まだ慣らしも完結していませんし!)
だけど、試乗には行こうかな?
弱気な自分です。
早く週末来い! 乗るぞ! My NC700X!!
もし宜しければ、下のリンク先も訪問してみて下さい。
掘り出し物が、あるかも、、、知れません!!
【バイクツーリングキャンプ専門店】
http://hotshopoutdoor.atukan.com/
ツーリング用品、キャンプ用品を扱うショップもやっています。 特価販売中なので、是非とも見てみて下さい。
KLE250と共に、、から、、、。
みなさま、こんにちは
タイトルから来られた方、もしくは元々見ていたかた。
色々と居られると思います。
そもそも、このKLE250アネーロについて立ち上げたブログですが、とうとう題名変更になるタイミングが来ました!!
つい先日の土曜日(10月27日)に、試乗が出来るドリーム店に訪問しまして(前もって試乗の連絡はしておきました)、NC700Xのスタンダードに試乗してきました。
いろいろなブログやサイトから想像を湧かしながら行きまして、試乗コースの説明を聞きまして、「いざ!」試乗しました。
NC700Xに乗っている方は既に知っていると思いますが、KLE250アネーロ乗りの視点から報告します。
まず、一つ。
トルクがハンパないです!!!!!!
カタログ値では約3倍近いデータである事は分かっていましたが、やっぱり実際に載ってみると体感でも全然!
違います。
基本的に、NC700Xは2000rpm前くらいで発進が可能なので、その地点でクラッチミートして発進すると、初めてのバイクなので分からないまま動いて行くと、トルクが車重に対して十二分以上あるので、1速でも30km位まで行ってしまいます。
そこで2速に入れて進むと、試乗コースの次の交差点に入るのですぐにストップ!!です。
やっと、2車線の広い道路でNC700Xを色々と動かせませたが、確実に言える事がKLE250と比べて「軽ぅ!!」
NC700Xなので、KLE250と比べると、排気量は3倍近いのですが車重は1.5倍程度です。
それで、馬力は約2倍近く、トルクは約3倍。
しかも3000~4000rpmで発生する。KLE250は1万~1.1万rpmでピークです。
もう、乗っている方は分かると思います。
自分も、びっくり!!でした。
何がって?
トルク感ですよ!!!!!!
本当に、ウイリーしそうでした。小学校の前で。
このKLE250でロングツーリングしているオーナーからは、賛同の意見がくると思います。
ある一点を除いては、、、?
そう、それは、
KLE250アネーロに乗っていた人間は、一生!!レア車に乗る運命ーーーい!。
正直に言います。
本当に、悩みました。
だって本当に多いんですよ、NC700Xのオーナーが(ブログ&HPで)!!
皆様検索してみて下さい、DL650 or Vstrom650で、日本語の情報が少ない事何の,,、、、、。
幸か不幸か、自分は海外のサイトが分かるので見ていると、いっそう、
「日本での活躍の場がないじゃん!!」
って、思ってしまいました。
そう、日本では一日で1000km走ると、
「え、? ここまで1000km?」
「普通じゃないよね!」
と言われました。過去3年間、連続で。しかも、ZZ-R&GS他etc、、、。
だけど、NC700で走ると、多分、、恐らく、、大丈夫かな?(何が!!)
色々と悩んで、NC700Xに決めました。
恐らく、来週には写真Up出来るかも??
それでは。
【バイクツーリングキャンプ専門店】
http://hotshopoutdoor.atukan.com/
ツーリング用品、キャンプ用品を扱うショップもやっています。 特価販売中なので、是非とも見てみて下さい。
タイトルから来られた方、もしくは元々見ていたかた。
色々と居られると思います。
そもそも、このKLE250アネーロについて立ち上げたブログですが、とうとう題名変更になるタイミングが来ました!!
つい先日の土曜日(10月27日)に、試乗が出来るドリーム店に訪問しまして(前もって試乗の連絡はしておきました)、NC700Xのスタンダードに試乗してきました。
いろいろなブログやサイトから想像を湧かしながら行きまして、試乗コースの説明を聞きまして、「いざ!」試乗しました。
NC700Xに乗っている方は既に知っていると思いますが、KLE250アネーロ乗りの視点から報告します。
まず、一つ。
トルクがハンパないです!!!!!!
カタログ値では約3倍近いデータである事は分かっていましたが、やっぱり実際に載ってみると体感でも全然!
違います。
基本的に、NC700Xは2000rpm前くらいで発進が可能なので、その地点でクラッチミートして発進すると、初めてのバイクなので分からないまま動いて行くと、トルクが車重に対して十二分以上あるので、1速でも30km位まで行ってしまいます。
そこで2速に入れて進むと、試乗コースの次の交差点に入るのですぐにストップ!!です。
やっと、2車線の広い道路でNC700Xを色々と動かせませたが、確実に言える事がKLE250と比べて「軽ぅ!!」
NC700Xなので、KLE250と比べると、排気量は3倍近いのですが車重は1.5倍程度です。
それで、馬力は約2倍近く、トルクは約3倍。
しかも3000~4000rpmで発生する。KLE250は1万~1.1万rpmでピークです。
もう、乗っている方は分かると思います。
自分も、びっくり!!でした。
何がって?
トルク感ですよ!!!!!!
本当に、ウイリーしそうでした。小学校の前で。
このKLE250でロングツーリングしているオーナーからは、賛同の意見がくると思います。
ある一点を除いては、、、?
そう、それは、
KLE250アネーロに乗っていた人間は、一生!!レア車に乗る運命ーーーい!。
正直に言います。
本当に、悩みました。
だって本当に多いんですよ、NC700Xのオーナーが(ブログ&HPで)!!
皆様検索してみて下さい、DL650 or Vstrom650で、日本語の情報が少ない事何の,,、、、、。
幸か不幸か、自分は海外のサイトが分かるので見ていると、いっそう、
「日本での活躍の場がないじゃん!!」
って、思ってしまいました。
そう、日本では一日で1000km走ると、
「え、? ここまで1000km?」
「普通じゃないよね!」
と言われました。過去3年間、連続で。しかも、ZZ-R&GS他etc、、、。
だけど、NC700で走ると、多分、、恐らく、、大丈夫かな?(何が!!)
色々と悩んで、NC700Xに決めました。
恐らく、来週には写真Up出来るかも??
それでは。
【バイクツーリングキャンプ専門店】
http://hotshopoutdoor.atukan.com/
ツーリング用品、キャンプ用品を扱うショップもやっています。 特価販売中なので、是非とも見てみて下さい。