バイクツーリングが趣味で、KLE250からNC700Xに乗り換えた、少し変わった管理人の独り言です。
さらにV-strom1050XTに乗り換えましたが、あまりにもV-Stromの情報が少なすぎて、自分でアップしようと5年ぶりにブログを再開しました。
（元ブログ名：NC700X(KLE250)と共に）
カテゴリー「他のバイク」の記事一覧
- 2024.05.09
[PR]
- 2013.06.05
カワサキバイクマガジン 読みました？
- 2012.12.06
V-strom650 国内版登場！
- 2012.10.29
KLE250と共に、、から、、、。
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カワサキバイクマガジン 読みました？
みなさま、こんにちは！
今日は、、初心に返ってみたいと思います。
このブログ名、、
NC700X(KLE250)と共に
ですが！
そう、、、
管理人さんはちょっと前まで、KAWASAKIさんの
KLE250アネーロ！！
と言うバイクに乗っていました。
何ですそれ？と思いながら、、、ポチとしてくれますと
管理人さん喜びますので、お願いします！
人気ブログランキングへ
知らない人のために、ちょっと紹介！
このような、20年ほど前のデュアルパーパスモデルです。
仕様としましては、
水冷4スト並列2気筒 250cc（35ps 2.4kg・m）
燃料タンク12L 実走行燃費25～30km/L
乾燥重量146kg
こちらのアネーロ様を新車にて購入しまして、、、
恐らく定価（約45万円）にて購入したわけで、、、
ええ、、つい去年まで乗っていたわけで、、、
約3万km以上も、乗らさせて頂いたわけで、、、
はい、、非常に楽しませて頂きましたわけで、、
こんな所や、、
こんな岬に行ってきたり、、、
こんな怖～いお方がいる所に行ったりと、、、
色々と思い入れがある、KLE250アネーロ様だったわけです。
そんなアネーロ様と、そう、、、
15年も連れ添った、バイク様と、、
昨年の11月に、、、
NC700X様に乗り換えたわけでして、、
同時にブログタイトルもNC700Xが入ったわけでして、、
管理人さんの気持ちも十二分にNC700X様に、、
ぞっこん！！
となっていたわけですが、、、
本屋さんにて、、ふと
「カワサキバイクマガジン7月号」
を手に取って見てみたら、、、
な、なんと、、KLE250アネーロ様が乗っているではないですか！！
載っていたオーナー様の熱意も熱く、、
壊れたエンジンを載せ替えて！現役で活躍中との事で、、、
熱いぜ～ グリーンファン！！
で、懐かしく眺めてしまいましたので、、
今回は初心に返って、、KLE250アネーロ様を、、
皆さんに、、ご紹介！！
させて頂きました。
いつものお願いです。
下記の拍手を「ポチ」として頂くと、また更に管理人のやる気が、、、
120％！充填となりますので、お願いします。
今日は、、初心に返ってみたいと思います。
このブログ名、、
NC700X(KLE250)と共に
ですが！
そう、、、
管理人さんはちょっと前まで、KAWASAKIさんの
KLE250アネーロ！！
と言うバイクに乗っていました。
何ですそれ？と思いながら、、、ポチとしてくれますと
管理人さん喜びますので、お願いします！
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知らない人のために、ちょっと紹介！
このような、20年ほど前のデュアルパーパスモデルです。
仕様としましては、
水冷4スト並列2気筒 250cc（35ps 2.4kg・m）
燃料タンク12L 実走行燃費25～30km/L
乾燥重量146kg
こちらのアネーロ様を新車にて購入しまして、、、
恐らく定価（約45万円）にて購入したわけで、、、
ええ、、つい去年まで乗っていたわけで、、、
約3万km以上も、乗らさせて頂いたわけで、、、
はい、、非常に楽しませて頂きましたわけで、、
こんな所や、、
こんな岬に行ってきたり、、、
こんな怖～いお方がいる所に行ったりと、、、
色々と思い入れがある、KLE250アネーロ様だったわけです。
そんなアネーロ様と、そう、、、
15年も連れ添った、バイク様と、、
昨年の11月に、、、
NC700X様に乗り換えたわけでして、、
同時にブログタイトルもNC700Xが入ったわけでして、、
管理人さんの気持ちも十二分にNC700X様に、、
ぞっこん！！
となっていたわけですが、、、
本屋さんにて、、ふと
「カワサキバイクマガジン7月号」
を手に取って見てみたら、、、
な、なんと、、KLE250アネーロ様が乗っているではないですか！！
載っていたオーナー様の熱意も熱く、、
壊れたエンジンを載せ替えて！現役で活躍中との事で、、、
熱いぜ～ グリーンファン！！
で、懐かしく眺めてしまいましたので、、
今回は初心に返って、、KLE250アネーロ様を、、
皆さんに、、ご紹介！！
させて頂きました。
いつものお願いです。
下記の拍手を「ポチ」として頂くと、また更に管理人のやる気が、、、
120％！充填となりますので、お願いします。
[32回]
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V-strom650 国内版登場！
やってしまいましたね！！
スズキさん、もう2ヶ月早く出してくれれば！！
国内仕様のV-Strom650、正式発表！
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dl650al3/index.html
実は、レッドバロンにてUS仕様のパニア付きのアドヴェンチャーを購入するのに迷っている時に、店長がちょろっと言っていたのです。
「この前、SUZUKIの営業マンが昨今のデュアルパーパスブームで、等々国内販売を決めたよ？、もう少し待ってみたら？」
と言っていたのです。
だけどその時は、
「またまた～。客をつなぎ止めておく口上か？」
と、思ってしまったのです。
正直その時に迷っていたのは、維持費でした。（これでも所帯持ちなので、、。）
燃費もそうですが、海外仕様しかなかったのでUS版を購入して、レッドバロンで満足な整備が維持できるか、色々なネタを調べた結果、自分の感覚ですが、
「レッドバロンでは海外仕様の製品は、ありきたりの整備は出来るけど、素人では難しい所は難しいだろう」
との判断となり、近くのSUZUKI成田に聞いた所では、
「並行輸入品（＝レッドバロン品）は販売した所で面倒を見て（、、頂きたい）です。」
との事だったのです。
色々と、KLE250アネーロをいじくっていたり、メカ設計屋なので知識はありますが、さきの維持費等を考えた時に必要な時間も加味すると、任せられる所は任せたいとの結論になったのです。
その時は海外版しかなかったので、車検時の事や万が一を考えると、初めての大型バイクだったので安全牌を取りました。
だからこそ、国内販売が
「ショックーーー！！」
でした。
だけど、NC700Xに乗って、今はこのバイクが自分のバイクです。
（まだ慣らしも完結していませんし！）
だけど、試乗には行こうかな？
弱気な自分です。
早く週末来い！ 乗るぞ！ My NC700X！！
もし宜しければ、下のリンク先も訪問してみて下さい。
掘り出し物が、あるかも、、、知れません！！
【バイクツーリングキャンプ専門店】
http://hotshopoutdoor.atukan.com/
ツーリング用品、キャンプ用品を扱うショップもやっています。 特価販売中なので、是非とも見てみて下さい。
スズキさん、もう2ヶ月早く出してくれれば！！
国内仕様のV-Strom650、正式発表！
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dl650al3/index.html
実は、レッドバロンにてUS仕様のパニア付きのアドヴェンチャーを購入するのに迷っている時に、店長がちょろっと言っていたのです。
「この前、SUZUKIの営業マンが昨今のデュアルパーパスブームで、等々国内販売を決めたよ？、もう少し待ってみたら？」
と言っていたのです。
だけどその時は、
「またまた～。客をつなぎ止めておく口上か？」
と、思ってしまったのです。
正直その時に迷っていたのは、維持費でした。（これでも所帯持ちなので、、。）
燃費もそうですが、海外仕様しかなかったのでUS版を購入して、レッドバロンで満足な整備が維持できるか、色々なネタを調べた結果、自分の感覚ですが、
「レッドバロンでは海外仕様の製品は、ありきたりの整備は出来るけど、素人では難しい所は難しいだろう」
との判断となり、近くのSUZUKI成田に聞いた所では、
「並行輸入品（＝レッドバロン品）は販売した所で面倒を見て（、、頂きたい）です。」
との事だったのです。
色々と、KLE250アネーロをいじくっていたり、メカ設計屋なので知識はありますが、さきの維持費等を考えた時に必要な時間も加味すると、任せられる所は任せたいとの結論になったのです。
その時は海外版しかなかったので、車検時の事や万が一を考えると、初めての大型バイクだったので安全牌を取りました。
だからこそ、国内販売が
「ショックーーー！！」
でした。
だけど、NC700Xに乗って、今はこのバイクが自分のバイクです。
（まだ慣らしも完結していませんし！）
だけど、試乗には行こうかな？
弱気な自分です。
早く週末来い！ 乗るぞ！ My NC700X！！
もし宜しければ、下のリンク先も訪問してみて下さい。
掘り出し物が、あるかも、、、知れません！！
【バイクツーリングキャンプ専門店】
http://hotshopoutdoor.atukan.com/
ツーリング用品、キャンプ用品を扱うショップもやっています。 特価販売中なので、是非とも見てみて下さい。
[1回]
KLE250と共に、、から、、、。
みなさま、こんにちは
タイトルから来られた方、もしくは元々見ていたかた。
色々と居られると思います。
そもそも、このKLE250アネーロについて立ち上げたブログですが、とうとう題名変更になるタイミングが来ました！！
つい先日の土曜日（10月27日）に、試乗が出来るドリーム店に訪問しまして（前もって試乗の連絡はしておきました）、NC７００Xのスタンダードに試乗してきました。
いろいろなブログやサイトから想像を湧かしながら行きまして、試乗コースの説明を聞きまして、「いざ！」試乗しました。
NC700Xに乗っている方は既に知っていると思いますが、KLE250アネーロ乗りの視点から報告します。
まず、一つ。
トルクがハンパないです！！！！！！
カタログ値では約3倍近いデータである事は分かっていましたが、やっぱり実際に載ってみると体感でも全然！
違います。
基本的に、NC700Xは2000ｒｐｍ前くらいで発進が可能なので、その地点でクラッチミートして発進すると、初めてのバイクなので分からないまま動いて行くと、トルクが車重に対して十二分以上あるので、1速でも30km位まで行ってしまいます。
そこで2速に入れて進むと、試乗コースの次の交差点に入るのですぐにストップ！！です。
やっと、2車線の広い道路でNC700Xを色々と動かせませたが、確実に言える事がKLE250と比べて「軽ぅ！！」
NC700Xなので、KLE250と比べると、排気量は3倍近いのですが車重は1.5倍程度です。
それで、馬力は約2倍近く、トルクは約3倍。
しかも3000～4000ｒｐｍで発生する。ＫＬＥ２５０は１万～1.1万ｒｐｍでピークです。
もう、乗っている方は分かると思います。
自分も、びっくり！！でした。
何がって？
トルク感ですよ！！！！！！
本当に、ウイリーしそうでした。小学校の前で。
このＫＬＥ２５０でロングツーリングしているオーナーからは、賛同の意見がくると思います。
ある一点を除いては、、、？
そう、それは、
KLE250アネーロに乗っていた人間は、一生！！レア車に乗る運命ーーーい！。
正直に言います。
本当に、悩みました。
だって本当に多いんですよ、NC700Xのオーナーが（ブログ＆HPで）！！
皆様検索してみて下さい、DL650 or Vstrom650で、日本語の情報が少ない事何の,,、、、、。
幸か不幸か、自分は海外のサイトが分かるので見ていると、いっそう、
「日本での活躍の場がないじゃん！！」
って、思ってしまいました。
そう、日本では一日で1000km走ると、
「え、？ ここまで1000km？」
「普通じゃないよね！」
と言われました。過去3年間、連続で。しかも、ZZ-R＆GS他etc、、、。
だけど、NC700で走ると、多分、、恐らく、、大丈夫かな？（何が！！）
色々と悩んで、NC700Xに決めました。
恐らく、来週には写真Up出来るかも？？
それでは。
【バイクツーリングキャンプ専門店】
http://hotshopoutdoor.atukan.com/
ツーリング用品、キャンプ用品を扱うショップもやっています。 特価販売中なので、是非とも見てみて下さい。
タイトルから来られた方、もしくは元々見ていたかた。
色々と居られると思います。
そもそも、このKLE250アネーロについて立ち上げたブログですが、とうとう題名変更になるタイミングが来ました！！
つい先日の土曜日（10月27日）に、試乗が出来るドリーム店に訪問しまして（前もって試乗の連絡はしておきました）、NC７００Xのスタンダードに試乗してきました。
いろいろなブログやサイトから想像を湧かしながら行きまして、試乗コースの説明を聞きまして、「いざ！」試乗しました。
NC700Xに乗っている方は既に知っていると思いますが、KLE250アネーロ乗りの視点から報告します。
まず、一つ。
トルクがハンパないです！！！！！！
カタログ値では約3倍近いデータである事は分かっていましたが、やっぱり実際に載ってみると体感でも全然！
違います。
基本的に、NC700Xは2000ｒｐｍ前くらいで発進が可能なので、その地点でクラッチミートして発進すると、初めてのバイクなので分からないまま動いて行くと、トルクが車重に対して十二分以上あるので、1速でも30km位まで行ってしまいます。
そこで2速に入れて進むと、試乗コースの次の交差点に入るのですぐにストップ！！です。
やっと、2車線の広い道路でNC700Xを色々と動かせませたが、確実に言える事がKLE250と比べて「軽ぅ！！」
NC700Xなので、KLE250と比べると、排気量は3倍近いのですが車重は1.5倍程度です。
それで、馬力は約2倍近く、トルクは約3倍。
しかも3000～4000ｒｐｍで発生する。ＫＬＥ２５０は１万～1.1万ｒｐｍでピークです。
もう、乗っている方は分かると思います。
自分も、びっくり！！でした。
何がって？
トルク感ですよ！！！！！！
本当に、ウイリーしそうでした。小学校の前で。
このＫＬＥ２５０でロングツーリングしているオーナーからは、賛同の意見がくると思います。
ある一点を除いては、、、？
そう、それは、
KLE250アネーロに乗っていた人間は、一生！！レア車に乗る運命ーーーい！。
正直に言います。
本当に、悩みました。
だって本当に多いんですよ、NC700Xのオーナーが（ブログ＆HPで）！！
皆様検索してみて下さい、DL650 or Vstrom650で、日本語の情報が少ない事何の,,、、、、。
幸か不幸か、自分は海外のサイトが分かるので見ていると、いっそう、
「日本での活躍の場がないじゃん！！」
って、思ってしまいました。
そう、日本では一日で1000km走ると、
「え、？ ここまで1000km？」
「普通じゃないよね！」
と言われました。過去3年間、連続で。しかも、ZZ-R＆GS他etc、、、。
だけど、NC700で走ると、多分、、恐らく、、大丈夫かな？（何が！！）
色々と悩んで、NC700Xに決めました。
恐らく、来週には写真Up出来るかも？？
それでは。
【バイクツーリングキャンプ専門店】
http://hotshopoutdoor.atukan.com/
ツーリング用品、キャンプ用品を扱うショップもやっています。 特価販売中なので、是非とも見てみて下さい。
[2回]