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バイクツーリングが趣味で、KLE250からNC700Xに乗り換えた、少し変わった管理人の独り言です。

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KLE250と共に、、から、、、。

みなさま、こんにちは

タイトルから来られた方、もしくは元々見ていたかた。

色々と居られると思います。

そもそも、このKLE250アネーロについて立ち上げたブログですが、とうとう題名変更になるタイミングが来ました!!



つい先日の土曜日(10月27日)に、試乗が出来るドリーム店に訪問しまして(前もって試乗の連絡はしておきました)、NC700Xのスタンダードに試乗してきました。

いろいろなブログやサイトから想像を湧かしながら行きまして、試乗コースの説明を聞きまして、「いざ!」試乗しました。


NC700Xに乗っている方は既に知っていると思いますが、KLE250アネーロ乗りの視点から報告します。

まず、一つ。


トルクがハンパないです!!!!!!


カタログ値では約3倍近いデータである事は分かっていましたが、やっぱり実際に載ってみると体感でも全然!

違います。

基本的に、NC700Xは2000rpm前くらいで発進が可能なので、その地点でクラッチミートして発進すると、初めてのバイクなので分からないまま動いて行くと、トルクが車重に対して十二分以上あるので、1速でも30km位まで行ってしまいます。

そこで2速に入れて進むと、試乗コースの次の交差点に入るのですぐにストップ!!です。

やっと、2車線の広い道路でNC700Xを色々と動かせませたが、確実に言える事がKLE250と比べて「軽ぅ!!」

NC700Xなので、KLE250と比べると、排気量は3倍近いのですが車重は1.5倍程度です。

それで、馬力は約2倍近く、トルクは約3倍。
しかも3000~4000rpmで発生する。KLE250は1万~1.1万rpmでピークです。

もう、乗っている方は分かると思います。

自分も、びっくり!!でした。
何がって?

トルク感ですよ!!!!!!

本当に、ウイリーしそうでした。小学校の前で。

このKLE250でロングツーリングしているオーナーからは、賛同の意見がくると思います。

ある一点を除いては、、、?

そう、それは、

KLE250アネーロに乗っていた人間は、一生!!レア車に乗る運命ーーーい!。

正直に言います。



本当に、悩みました。
だって本当に多いんですよ、NC700Xのオーナーが(ブログ&HPで)!!

皆様検索してみて下さい、DL650 or Vstrom650で、日本語の情報が少ない事何の,,、、、、。

幸か不幸か、自分は海外のサイトが分かるので見ていると、いっそう、
 「日本での活躍の場がないじゃん!!」
って、思ってしまいました。

そう、日本では一日で1000km走ると、
 「え、? ここまで1000km?」

 「普通じゃないよね!」

と言われました。過去3年間、連続で。しかも、ZZ-R&GS他etc、、、。

だけど、NC700で走ると、多分、、恐らく、、大丈夫かな?(何が!!)

色々と悩んで、NC700Xに決めました。

恐らく、来週には写真Up出来るかも??

それでは。


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http://hotshopoutdoor.atukan.com/
ツーリング用品、キャンプ用品を扱うショップもやっています。 特価販売中なので、是非とも見てみて下さい。

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はじめまして

はじめまして。のみと申します。
現在セローに乗っていますが乗り換えを考えています。
車種は同じくNC700ordl650です。
そこで良かったら教えていただきたいのがNC700に決めた理由です。
やはり価格でしょうか?
よろしくお願いします。
  • from のみ :
  • 2013/01/19 (00:48) :
  • Edit :
  • 返信

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