V-Strom1050XTと共に

みなさま

こんにちは！！



最近、コメントで、、

「大型からKLE250に乗り換えました、、。」


「長年載っていたKLE250を手放しました、、、。」


等々のコメントを頂く事がありました。
（コメントありがとうございます！）



考えてみると、最近の250ccクラスはGSR250やZ250、CBR250のように

スポーツ系が多いような気がします。


確かに、SERROW様みたいに継続して販売されている車種もありますが、、

個人的には、もう少し姿勢が楽で落ち着いた格好の物も良いかと、、。


各メーカー様、何とかなりませんかね？


名も知れないブロガーの意見も大事だよね！と思う方もそうでない方も、
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さて、ほんじつのお題は、、、

リアブレーキ清掃！！


えー、NC700Xにお乗りの皆様は、何となく分かるかと思いますが、、

 

ちょうどサイレンサーの脇に、リアブレーキポッドが装着されています。


作業前から、何となく「作業性が悪そう、、。」

と思っていましたが、、、


やっぱり、、、

やりにくい！！！

出来れば、アームの下側にでもして頂く方が、、、



それでは、早速作業開始！！



まずはパッドピンを外します。

結構小型のラチェットを使用しましたが、ヨシムラマフラーR-77Jが

結構近くで、、、





で、外したピンを見ると擦れによる摩耗痕があります。

それなので、





一家に一つあると便利、、、

コンパウンド！！

で、摩擦痕が消える程度に、キレイにしていきます。




さて、ここからが本番で、上の写真で見て分かるとおり、、、

スパナが入る隙間が、、、

小さい！！



特に前側のボルトを外すのが難関です。


ラチェットは厚みの関係で入らないので、、

スパナで緩めますが、、トルク管理が出来ない、、、。


そんな時は、緩める前にバルト頭と根本に一緒にマーキングを

しておきます。


初めの締め付けトルク管理がされている前提ですが、、、



何とか外せました、、、。




もちろん、ブレーキポッドの内部は、、、

ブレーキダストで汚れ放題！！



奥の真鍮製の板バネも、、、

真っ黒で、、、。


そんな時には、管理人さん愛用の

「ざ・中性洗剤　あーんど　霧吹き！！」





で、ぴかぴかに！！

ピストンの裏側は、、、




ここで、管理人さん新兵器を購入！！

キャリパーピストンツール！！！

にて、ピストンを回転させます。



こんな感じで、、、。

裏側もキレイに汚れを落とし、、、

水で洗浄した後、、、



CCI様のメタルラバーでピストン部のダストラバーに油分を供給して

機能を維持メンテナンスします。


だいぶ、動きが滑らかになったぞ！！


もう少し走行したら、満1年が経過しますので、、、

そのタイミングで、ブレーキオイルの交換を行います。


早く週末来ないかな！！


いつものお願いです。
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