V-Strom1050XTと共に

バイクツーリングが趣味で、KLE250からNC700Xに乗り換えた、少し変わった管理人の独り言です。さらにV-strom1050XTに乗り換えましたが、あまりにもV-Stromの情報が少なすぎて、自分でアップしようと5年ぶりにブログを再開しました。（元ブログ名：NC700X(KLE250)と共に）

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NC700X　パンク修理後は、、、？

みなさん

こんにちは！！

だんだんと、秋色の気配が、、、

気がついたら、あと1週間で、、、

11月ですがな、、、。

月日が経つのは早い物で、、、

そんな時に、、

二つの台風接近って、、、。

週末めちゃくちゃ！！

もう、秋を満喫させて下さい、、、。
どんまい！って、思いながら「ぽち」っとお願いします！！

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さて、本日のお題は、、

以前、人生初パンクを報告した、その後の状況です。

「NC700X　チェーン整備だぜぇ～　その２」

この修理後に、どれだけ走行したかと言いますと、、

　修理時・・・5600km
　修理後・・・7300km
　走行距離・・1700km

さあ、、、

どうなっているかと言いますと、、

指で指している所です。

では1700km走る前、パンク修理施工直後は、、

こんな感じでした。

表面の凹凸が無くなって、他のタイヤ表面と同じような面に、、

ならされたような感じで、、。

もちろん、修理か所からの空気漏れは無いです！！

定期的に空気圧確認をしていますが、、、

大丈夫！

大橋産業様、、、

ありがとうございます！！m(_ _)m

まだまだタイヤ(BATTLAX BT-023)の山は残っていますので、、、
「ブリヂストン様」

まだまだ乗ります！！

だけど次のタイヤも、、、

探し中！！

BT-023の後継である、T-30も良さげで、、、
「ブリヂストンT-30様」

だけど、ミシュラン様のPILOT ROAD3も良さげで、、
「ミシュラン様」

そんな事を言ったら、、、

「ダンロップ様を忘れてないかい？」

って、ROAD SMARTⅡも捨てがたいし、、、
「ダンロップ様」

、、、、。

って、先立つものが無いと、何もならないよ～～！！

夢だけでも、みさせて下さい、、、。orz

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