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バイクツーリングが趣味で、KLE250からNC700Xに乗り換えた、少し変わった管理人の独り言です。

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NC700X パンク修理後は、、、?

みなさん

こんにちは!!


だんだんと、秋色の気配が、、、


気がついたら、あと1週間で、、、


11月ですがな、、、。


月日が経つのは早い物で、、、



そんな時に、、





二つの台風接近って、、、。



週末めちゃくちゃ!!



もう、秋を満喫させて下さい、、、。
どんまい!って、思いながら「ぽち」っとお願いします!!

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さて、本日のお題は、、

以前、人生初パンクを報告した、その後の状況です。

「NC700X チェーン整備だぜぇ~ その2」


この修理後に、どれだけ走行したかと言いますと、、

 修理時・・・5600km
 修理後・・・7300km
 走行距離・・1700km



さあ、、、



どうなっているかと言いますと、、






指で指している所です。


では1700km走る前、パンク修理施工直後は、、



こんな感じでした。


表面の凹凸が無くなって、他のタイヤ表面と同じような面に、、

ならされたような感じで、、。



もちろん、修理か所からの空気漏れは無いです!!

定期的に空気圧確認をしていますが、、、


大丈夫!emoji




大橋産業様、、、

ありがとうございます!!m(_ _)m



まだまだタイヤ(BATTLAX BT-023)の山は残っていますので、、、
「ブリヂストン様」

まだまだ乗ります!!


だけど次のタイヤも、、、

探し中!!


BT-023の後継である、T-30も良さげで、、、
「ブリヂストンT-30様」



だけど、ミシュラン様のPILOT ROAD3も良さげで、、
「ミシュラン様」



そんな事を言ったら、、、

「ダンロップ様を忘れてないかい?」

って、ROAD SMARTⅡも捨てがたいし、、、
「ダンロップ様」


、、、、。


って、先立つものが無いと、何もならないよ~~!!




夢だけでも、みさせて下さい、、、。orz



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