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バイクツーリングが趣味で、KLE250からNC700Xに乗り換えた、少し変わった管理人の独り言です。

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NC700X ツーリング後は、、、。

みなさま

こんにちは!!



週末は、さんざんな天気だったようで、、、


はい、管理人さんも土/日共に、、、

参加している団体のイベントで、前日の準備やら、、、

実行委員会などで、、、

NC700Xにも触れず、、、


しかも、日曜日は、、、


雨が降っていて、、、

更に、、、



12時の気温が「14℃」って、、、

寒いし!!

朝7時から夕方17時まで、ほとんどレインウエア着て、、、

外に出っぱなし、、、。

マジ勘弁です、、、。orz


どんまい!って思いながら「ぽち」っとお願いします!!

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さて、本日のお題は、、

楽しいツーリングの後は、

汚れまくりの状態!!

てなわけで、大清掃作戦!!

の紹介です。







やっぱり、雨が降らなくても、山奥の国道とか県道を走ると、、

山側斜面からの、湧水や水たまりがあるので、、

結構汚れますよね!



管理人さん、そんな時は、、

最近はまっている清掃方法が、、、

「ざ・拭き車!」

です。



これは通常の洗車の場合、色々なところに水が入りますので、、

よーく拭き取らないと、再汚れ付着やサビの原因や、、

グリース等も流してしまうので、再グリスアップも必要で、、、

意外に、手間がかかるんですよね!!


そんな事よりも、走行後毎に「拭き車」をしておくと、汚れが溜まりにくいし、

いつもキレイになるし、バイクの各部チェックにもなるので、お勧めでっす!!



そして管理人さんは「プレクサス」の愛用者で、走行後はこれを使用して、





「ふき、ふき」

してから、バイクカバーをしてしまっています。



また、今回のようなツーリング後の、いつもより多めの汚れは、



「ざ・中性洗剤!!」

を使用して、「さっ!」と軽く水洗いした後、

先の「プレクサス」をワンプッシュして、マイクロファイバーで

「ふき、ふき」

します。






で、こんな感じにキレイになります。


それと、「拭き車」の場合は、外せる外装パーツは外した方が、

よりキレイに出来ます。





フロントフェンダーとリアフェンダーをは外しての状態です。



それぞれ、個別に水洗いして「プレクサス」を吹いて、拭き作業をします。

今回は、チェーン清掃も行いましたので、ついでに

 


この、フロントスプロケットカバーも外して清掃しました。



このカバーを外す時は、チェンジペダルも外します。

そのため、外す前にチェンジペダルの現状位置を、根本部分にマーキング

する事をお勧めします。
(スミマセン、写真撮ってなかったです、、、。)



で、カバーを外すと、、、



でろでろ、、、、。

カバー内側に、チェーンオイル&汚れが、、、

車体側は、、、



見事に、チェーンオイル&汚れの合体状態で、、、。

さすがに、ここには中性洗剤では、力不足なので、、、



チェーンクリーナを吹いて、汚れを浮き立たせてから、、

ブラシ&パーツクリーナで清掃します。



「拭き車」の場合は、各パーツを外していきますので、

たまに、、

「ん?」



と、どこから入ったのか「ハチ」の死骸が出てきたりします。

これは、先のフロントスプロケットカバーを外した時に、車体側との

隙間に入っていました。

ほんと、どうやって入ったのか、、、?






そんなこんなで、チェーン清掃も入れて、約2時間ちょっとで、

「き・れ・い!!」


さあ、晴れてくれれば、、、

走るぜぇ~!!!



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