V-Strom1050XTと共に

暑いですね～

みなさん、こんにちは！！

いつも天気予報を見ると、、、

熱中症に注意！

と、言っていますが、、、


ツーリングにいかれる人、、

後ろに乗っている人、、


こまめに水分補給して下さいね！


バイクって、走行中は風があるので、、


走っている時は結構、暑さに耐えられるけど、、


実際は、止まっている時よりも汗が走行風で、


蒸発しやすいので、かなり水分放出多いです！



そこで、スポーツドリンクがお勧め！




管理人さんは、このようなパウダー状の物を購入して、

マイ水筒に入れて補給しています！

暑いけど、頑張って乗るぜぇ～って言う人も、暑いから
涼しくなってから乗るぜぇーと言う人も「ポチ」として
頂くと管理人さんうれしくなるのでお願いします。

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さて、本日の本題！！


フェンダー修理の続きです！！


先日までは、



NC700Xから取り外して、



仮固定して、



ガラスクロスを貼って、、

と、、、

ここまでアップしました。



今の時期ですと、完全硬化は1日で十分なので、


2日目の作業としては、

　はみ出た所の切除

　表面の研磨（ガラスクロスがタイヤに悪さしない程度）

　表面の破断面隠し用シート張り

となります。



それでは、早速作業風景をどうぞ！！



はみ出た所は、カッターで切断出来ます。


ただし、ガラスクロスですので切断面は、

危険！

なので、



電気ドリルに装着できる「サンダーバフ」を

使用して、切断面と裏面を研磨します。



そうそう、使用した、



補修キットには、紙ヤスリも付属していますので、

そちらを使用しても良いと思います。



さて、裏面の作業は終了しましたので、表面を手当てします。


管理人さんは、

実は、、


　

カーボン好き！！

なので、やはりここにも使用するのは、、



３M様のスコッチプリント！！

ScotchPrintはこちらへ


色は、、フェンダーに併せてシルバーを採用します。


で、きれいに貼りたいので、フェンダーを中性洗剤を使用して


削りかすや油分をきれいに洗い流します。




さらに無駄なく使用したいので、今回は型どりを行います。



この、透明フィルムを使用しますが、こちらは購入品ではなく、


ScotchPrintの中に、保護フィルムとして入っている物を、


有効活用

しちゃいます！！




このように、適度な大きさに切って、型どりする所に当てます。




貼る部分より5mmほど余計にするのがコツです。



で、型取ったフィルムをScotchPrintに貼りまして、デザインカッターで

切っていきます。



もちろん、左右で


逆！！


に切らないとダメですよ！



貼っていく時は、このように若干伸ばし気味に貼るのがコツです。


伸ばし気味に貼る事で、密着性が高くなり曲面にもきれいに貼れます。




はい！


この通り完成です！！



見る角度を変えると、補修後が若干見えますが、そのあたりは、、

勘弁！！

そう、貼ってから、パテ盛りすれば良かった、


と気がつきましたが、、、。



さあ、NC700Xに付けると、どうかと言いますと、、

ざ・Before



ざ・After



どうです？


割れたフェンダーとは、だーれも気がつかない！！


程度までは修復（修繕）完了！！


カーボン地になったところが、

NC700Xにちょっとしたアクセントをご提供！！
　　　　　　　　　　　　（かな、、、？）


ここまでの作業時間は、

　1日目　1.5時間（外し作業、洗浄、仮固定、クロス張り）
　2日目　1時間（研磨、洗浄、シート張り、取付）

作業工賃としたら、2万くらいは取られそう、、、。


使用部材費は、

　FRP補修キット　1500円程
　3M　ScotchPront　600円程

程度です。


あとは、基本工具類やカッター程度なので、みなさまも

もし、フェンダーやカウルに傷や割れがあって、

交換するほどの予算が、、、との人は、是非とも、


ざ・チャレンジ！！


してみては如何でしょう？


いつものお願いです。
下記の拍手を「ポチ」として頂くと、また更に管理人のやる気が、、、

120％！充填となりますので、お願いします。

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