V-Strom1050XTと共に

ついにこの日が来ました。

先日、天気の良い木曜日、KLE250最後のライディングとなりました。
NC700Xを受け取りに、ホンダドリーム店へ出発です。

道のりは、平日なので20分位で着いてしまいます。
噛みしめながら運転してました。

ほぼオープンと共に店に到着し、早速各種書類、任意保険の切り替え、残金精算、NC700Xの各部説明等々を行いました。

そして最後に、KLE250のキーを渡して新しいNC700Xのキーをもらい、乗り換え完了です。
そこで、新旧の愛車を並べて撮りました。


















こうやって並べてみると、意外と絵になる物ですね。
だけど、タイヤの太さやエンジン周りのボリュームさが全然違います。
どちらもパイプフレームなのでよく見ると、パイプの太さも違います。

NC700Xはシルバーを選びました。もし、青系の色があったらそちらを選んでいたと思います。

フロント周りのパイプは、オプションの「フロントサイドパイプ」を取り付けてもらいました。
他のオーナーの方のブログで、このオプションを取り付ける時に、フロントカウルの加工が大変だったと記載があったので、工賃は本体と同じくらいしましたが取付依頼をしました。

それとマフラーも変えてもらいました。
試乗で乗った時の標準マフラーの音が、静かすぎて自分的には気に入らなかったためです。

色々とリプレイス品が出ていまして、ホンダ純正カタログでも無限とモリワキマフラーが出ています。
他にもノジマやオーバー、ヤマモト、アクラボビッチ等々たくさんある中で、車検対応品とサウンド（http://blog.yoshimura-jp.com/2012/05/nc700xr-77j-1a9c.html）、個人的にも好きなメーカでもあったので納車から社外マフラーに変更しました。


















結果的に変更して、大変満足しています。

サウンドが大変良く、始動時は良い重低音でエンジンがかかり、乗る時のテンションが上がります！

KLE250はその系は全然手を加えなかったので、乗りやすさを追求していましたが、NC700Xはさすがにホンダがワールドワイドで展開しているバイクだけあって、KLE250とは比べものにならないくらいリプレイス品が溢れています。

そのあたりを選ぶのも楽しみです。

最後にKLE250と別れ際に最終走行距離を撮ってきました。


















総走行距離31，578kmでした。

15年乗っていた割には少ない方だと思います。だけど、思い出はこの距離以上あると思っています。
別れ際は、、ちょっと泣けてきました！！

これからはKLE250の思い出を残しつつ、新しい愛車のNC700Xで行った事の無い所や、既に行った所もこれから行きたいと思います。

これから、NC700Xに色々とカスタムをしていきます。
その作業風景も色々とアップしていきますので、ご期待下さい！！

もし宜しければ、下のリンク先も訪問してみて下さい。
掘り出し物が、あるかも、、、知れません！！

【バイクツーリングキャンプ専門店】
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