バイクツーリングが趣味で、KLE250からNC700Xに乗り換えた、少し変わった管理人の独り言です。
さらにV-strom1050XTに乗り換えましたが、あまりにもV-Stromの情報が少なすぎて、自分でアップしようと5年ぶりにブログを再開しました。
（元ブログ名：NC700X(KLE250)と共に）
カテゴリー「整備工具類」の記事一覧
- 2024.05.08
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- 2016.04.26
NC700X 北海道ツーリング 準備編その3
- 2016.04.24
NC700X 北海道ツーリング 準備編その2
- 2016.04.21
NC700X 北海道ツーリング 準備編その1
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NC700X 北海道ツーリング 準備編その3
皆様！
こんにちは！
最近は天気予報でも，肝心の地元千葉を見ずに、、
ついつい、北海道の天気予報ばかり気にしています。
だけど，札幌と釧路くらいしかやらないんだよね、、、。
1週間予報では、29日～30日にかけて
寒気が南下するそうで、、、。
下のボタンを「ぽち」として頂くと管理人さんの心が
温かくなりますので、お願いします！
バイク(ホンダ) ブログランキングへ
さて、準備編「その3」に突入です！！
今回は地味に、、、
ドライブスプロケット周辺掃除と、クラッチワイヤー給油を
お届けします。
まずは、ギアペダル周辺の分解から、、、
この銀色部分のパーツを外しますが、チェンジペダルの取り外しが
必要になってきます。
（詳しくはNC700X ツーリング前整備だぜぇ～ その１）
チェンジペダル部のボルトを外すと、
いつものように、汚れたグリスをパーツクリーナーを使ってきれいにします。
銀色部分の裏側（ドライブスプロケット側）は、、、
もちろんパーツクリーナーできれいに汚れを取ります。
ドライブスプロケットカバー部分も、やはり汚れがこびりついているので、
ここはチェーンクリーナーを使ってきれいにしていきます。
ちなみにこの汚れは、前々回のチェーン清掃時にきれいにしたので、
たぶん3,000km分くらいの汚れだと思います。
次は、クラッチワイヤーへの給油です。
結構、乾いた感じがしていますが、こちらも3,000kmくらい前に
給油した記録でした。
愛用品のケーブルインジェクターを使って、ワイヤーグリスを給油して
いきます。
まあ、色々とやり方があるかもしれませんが、管理人さんは
①レバー根本のマイナスねじ部分を外し
②クラッチワイヤー根本のねじをワイヤーがゆるむ方向に回し、
③②のねじをワイヤーが外れる向きに合わせ
④ワイヤーとレバーを外します。
⑤そうすると上記の写真のように各パーツに分かれますので
⑥ケーブルインジェクターを向きを合わせてワイヤー側にグリスが
流れるように取りつけてボルトを締めて固定します。
⑦上の写真ではインジェクターの周りに何も手当をしていませんが、
タオルなどでインジェクターを包んでおかないと、隙間から
グリスが飛び出ます。
⑧ふるいグリスを取りたいので、パーツクリーナーを初めに噴きますが、
⑨ちゃんとクラッチワイヤーの出口も、このように手当てしておかないと
エライ事になってしまいます。
⑩パーツクリーナーで汚れを出した後は10分くらいおいて、乾かしてから
ワイヤーグリスを噴いていきます。
乾かしている間に、チェンジペダル周辺の部材を取りつけ直します。
まだまだ、準備編は続きます。
次回は、ちょこっとパーツ交換も入ります。
バイク(ホンダ) ブログランキングへ
いつものお願いです。
下記の拍手を「ポチ」として頂くと、また更に管理人のやる気が、、、
120％！充填となりますので、お願いします。
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今回は地味に、、、
ドライブスプロケット周辺掃除と、クラッチワイヤー給油を
お届けします。
まずは、ギアペダル周辺の分解から、、、
この銀色部分のパーツを外しますが、チェンジペダルの取り外しが
必要になってきます。
（詳しくはNC700X ツーリング前整備だぜぇ～ その１）
チェンジペダル部のボルトを外すと、
いつものように、汚れたグリスをパーツクリーナーを使ってきれいにします。
銀色部分の裏側（ドライブスプロケット側）は、、、
もちろんパーツクリーナーできれいに汚れを取ります。
ドライブスプロケットカバー部分も、やはり汚れがこびりついているので、
ここはチェーンクリーナーを使ってきれいにしていきます。
ちなみにこの汚れは、前々回のチェーン清掃時にきれいにしたので、
たぶん3,000km分くらいの汚れだと思います。
次は、クラッチワイヤーへの給油です。
結構、乾いた感じがしていますが、こちらも3,000kmくらい前に
給油した記録でした。
愛用品のケーブルインジェクターを使って、ワイヤーグリスを給油して
いきます。
まあ、色々とやり方があるかもしれませんが、管理人さんは
①レバー根本のマイナスねじ部分を外し
②クラッチワイヤー根本のねじをワイヤーがゆるむ方向に回し、
③②のねじをワイヤーが外れる向きに合わせ
④ワイヤーとレバーを外します。
⑤そうすると上記の写真のように各パーツに分かれますので
⑥ケーブルインジェクターを向きを合わせてワイヤー側にグリスが
流れるように取りつけてボルトを締めて固定します。
⑦上の写真ではインジェクターの周りに何も手当をしていませんが、
タオルなどでインジェクターを包んでおかないと、隙間から
グリスが飛び出ます。
⑧ふるいグリスを取りたいので、パーツクリーナーを初めに噴きますが、
⑨ちゃんとクラッチワイヤーの出口も、このように手当てしておかないと
エライ事になってしまいます。
⑩パーツクリーナーで汚れを出した後は10分くらいおいて、乾かしてから
ワイヤーグリスを噴いていきます。
乾かしている間に、チェンジペダル周辺の部材を取りつけ直します。
まだまだ、準備編は続きます。
次回は、ちょこっとパーツ交換も入ります。
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[2回]
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NC700X 北海道ツーリング 準備編その2
皆様！
こんにちは！
北海道ツーリングの事で頭がいっぱいな管理人さんです。
つい先日も、管理人さんの会社が展示会に出展をしたので、
もちろん技術説明員で、開催中ずっと展示会場にいたのですが、
つい、気がゆるむと、、
「北海道のガソリン相場っていくらだろ？」
と考えては、すぐに検索、、、。
「空気圧調整しないといけないから、空気入れ入れないと、、」
と忘れないように、メモ、、、。
、、、。
仕事もちゃんとしましょう！！
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さて、「その2」はヘッドライトのLED化編の続編です。
先にリフレクターを入れてから、LED本体を挿入して回転固定
するのですが、、
このOリングがくせ者で、ブーツに邪魔されて、
こんな風に、軽やかにはまってくれないのです。
そのため、ブーツ側の邪魔な部分を切除しましたが、
結局、ここまで切除しました。
元々は、
こんなにあったのですが、、、。
だけど切除したおかげで、やっとLED本体が入ってくれて回転固定
する事が出来ました！！
で、一緒についている制御BOXは、
取り付けし易く、干渉もしないところで、
ハンドルポスト部分に取りつけましたが、
付属のタイラップでは届かないので、タイラップを2本使って延長して
取りつけました。
取りつけ後のヒートシンクは
こんな感じでブーツにめり込むような状態ですが、何とか外には
出て放熱している様子です。
さてそれでは、点灯した比較をどうぞ！！
こちらがハロゲン（4500k 120W相当品）で、
キター！！
ーーO(≧∇≦)Oーー
LEDの白さ（色温度が6000kと高い）と、光量がアップしているので、
夜も安全！！
もちろん昼も認知度が高くなるので、より安全です！！
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つい先日も、管理人さんの会社が展示会に出展をしたので、
もちろん技術説明員で、開催中ずっと展示会場にいたのですが、
つい、気がゆるむと、、
「北海道のガソリン相場っていくらだろ？」
と考えては、すぐに検索、、、。
「空気圧調整しないといけないから、空気入れ入れないと、、」
と忘れないように、メモ、、、。
、、、。
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さて、「その2」はヘッドライトのLED化編の続編です。
先にリフレクターを入れてから、LED本体を挿入して回転固定
するのですが、、
このOリングがくせ者で、ブーツに邪魔されて、
こんな風に、軽やかにはまってくれないのです。
そのため、ブーツ側の邪魔な部分を切除しましたが、
結局、ここまで切除しました。
元々は、
こんなにあったのですが、、、。
だけど切除したおかげで、やっとLED本体が入ってくれて回転固定
する事が出来ました！！
で、一緒についている制御BOXは、
取り付けし易く、干渉もしないところで、
ハンドルポスト部分に取りつけましたが、
付属のタイラップでは届かないので、タイラップを2本使って延長して
取りつけました。
取りつけ後のヒートシンクは
こんな感じでブーツにめり込むような状態ですが、何とか外には
出て放熱している様子です。
さてそれでは、点灯した比較をどうぞ！！
こちらがハロゲン（4500k 120W相当品）で、
キター！！
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LEDの白さ（色温度が6000kと高い）と、光量がアップしているので、
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[3回]
NC700X 北海道ツーリング 準備編その1
皆様！
こんにちは！
つい先日復活しました管理人さんです。
気温の変動が大きく、居住地から仕事場（都内）へ通勤する度に、
服装に悩む毎日です、、、。
千葉県と都内で温度差が多分ですが、2度くらいあるんではないかな
と思っています。
だって、都内は暑くて地元は涼しいんだもん、、、。
下のボタンを「ぽち」として頂くと管理人さんの心が
温かくなりますので、お願いします！
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さて、ゴールデンな週に念願の、、、
ざ・北海道！！
に行く事を決めた管理人さんですが！
そこに備えた各種整備と、既に交換時期を迎えた各種部品の
作業をこれからアップしていきます。
まずは「その１」ヘッドライトのLED化編です。
交換するLEDヘッドライトは、、
スフィア様バイク用LEDヘッドライト!!
「スフィア様公式HP」
こちらです！！
前々から計画をしていたのですが、なかなか踏み切れなかった管理人さん
ですが、やっとLEDに足を踏み入れました！！！
LED化する前の管理人さんのNC700X発光は、、
こんな感じで、、
交換するとどんな風になるか、、、
あ、ちなみに交換前後をみたいので、壁にガムテープで発光場所を
わかるようにマーキングしときました。
まずは、現状のハロゲンランプを交換。
ブーツがきたなかった、、、。
交換したハロゲンは、まだ使えますので万が一用に保管して今度の
北海道ツーリングにも帯同します。
抜けたレンズ部分は、なんか悲しい状態に、、
そこにまずはリフレクターを入れていきます。
ただ、これが難関の元凶となりました、、。
先に右上のリフレクターを入れて、左のLEDヘッドライト本体を入れるのですが、
本体側の黄色状のOリングが右のリフレクター根本に密着しないとはまらない
のです。
しかも、LEDヘッドライト本体の左右？上下？をはめるための溝が結構
やっかいで、、、。
どんなに力を入れても、この状態では根本のOリングまでリフレクターに
はまらず、、、。
ブーツ側を切り取る作業をして、、、
結果はまた次回に、、、。
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120％！充填となりますので、お願いします。
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千葉県と都内で温度差が多分ですが、2度くらいあるんではないかな
と思っています。
だって、都内は暑くて地元は涼しいんだもん、、、。
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ですが、やっとLEDに足を踏み入れました！！！
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こんな感じで、、
交換するとどんな風になるか、、、
あ、ちなみに交換前後をみたいので、壁にガムテープで発光場所を
わかるようにマーキングしときました。
まずは、現状のハロゲンランプを交換。
ブーツがきたなかった、、、。
交換したハロゲンは、まだ使えますので万が一用に保管して今度の
北海道ツーリングにも帯同します。
抜けたレンズ部分は、なんか悲しい状態に、、
そこにまずはリフレクターを入れていきます。
ただ、これが難関の元凶となりました、、。
先に右上のリフレクターを入れて、左のLEDヘッドライト本体を入れるのですが、
本体側の黄色状のOリングが右のリフレクター根本に密着しないとはまらない
のです。
しかも、LEDヘッドライト本体の左右？上下？をはめるための溝が結構
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はまらず、、、。
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[4回]