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バイクツーリングが趣味で、KLE250からNC700Xに乗り換えた、少し変わった管理人の独り言です。

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NC700Xは良いかも?

2012年に出てきたHONDA NC700シリーズについて。

KLE250で日本全国をツーリングしていると、感じている事が一つ。

もっとパワーが!!

乗っている人は分かると思いますが、35馬力、2.4kg・mのトルク。
元々が当時の人気車、ZZR250に採用されていた水冷並列2気筒のDOHCエンジンですので、高回転まで回る事は回ります。購入時は、TZR-250(89年式)からの乗り換えだったので、よく回して楽しんでいました。

ただし、購入してから既に15年が過ぎ、少々無理が利かなくなってきたようで、回してもパワー感が無い感じです。

特に最近は遠方へのキャンプツーリングが多いので、キャンプ道具を積載して高速移動では100km/hが良いところで、追い越し加速をしようとすると結構厳しく、時間がかかります。

特に最近はSA/PAとかで、リッターマシンを見ると
 「トルクがあって、回さないから振動も少なくて巡航、楽そうだなー」
と感じる機会が増えてきました。

と、そんな気持ちが湧き起こってきてバイク雑誌を1年前から見ていたところ、足長バイクが再ブーム(?)となっているとの事。

新型で足長系が増えてきて(KAWASAKI VERSYS1000やTRIUMPH タイガー800XC等)、無い袖は気にしないで勝手に購入する妄想を、本屋でしていました。

そんなときにHONDAから足長バイクを、エンジンからの新設計で新型を発売する、との情報をキャッチし日々情報収集をしていました。

そうしたら、2012年2月に発売されたNC700X、第一印象は「これ良いな!」と思いました。
http://www.honda.co.jp/NC700X/

排気量も自分的には良い位で(実際には670cc)、あこがれのリッターマシンではありませんが、初めての大型でパワーを扱いきれるか自信が無いので、このあたりの排気量を狙っていましたので良いかなと。

更に、所帯持ちにはうれしい初期費用&ランニングコストを押さえる事が出来る点が、非常にGood!です。

燃費がカタログ上は41km/L!!、購入費用も乗り出しでおおよそ60万円台からと、同クラスのバイクと比べても半分は行かないとしても、十分なメリットです。

実際に先日ホンダドリーム店に行って、店内ですが乗らせてもらいましたが、非常に軽くてKLE250からの乗り換えでも十分に乗りこなせそうでした。

ただ、大型免許を持っていないので、涼しくなったら取りに行かなくては、、、。

ちなみに、ホンダドリーム店で実施している「免許取得キャンペーン」には、ちゃんと登録をしてきました。
http://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/campaign/menkyo/index.html
だけど、今年の11月末までに免許取得して、購入しないとキャッシュバックされないので、、、、頑張れ!自分!!

そのうち写真をアップしたいですね。

【バイクツーリングキャンプ専門店】
http://hotshopoutdoor.atukan.com/

ツーリング用品、キャンプ用品を扱うショップもやっています。
特価販売中なので、是非とも見てみて下さい。

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