V-Strom1050XTと共に

みなさん

こんにちは！

本日は、お日柄も良く、、


そう、、、大変天気も良く、


しかも、、、風も少なく、、、


さらに、、、湿度も少なく、、、


めちゃめちゃ、ツーリング日和ですがな！！
（南関東です）


ツーリングいきて～！！


わかるよ、と思いながら「ポチ」として頂きたいと思います。


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さて、今回のお題は、こちら！



管理人のツーリングには欠かせなくなりました、、

旅のお伴、、GPSと共に現在地を見守ってくれる、偉いヤツ！



RWC様のRM-XR351MC！！

こちらを、はい！管理人さんご愛用で、、

KLE250アネーロの時代から、ご使用です。

で、久しぶりにRWC様のHPを見たら、、、


な、なんと、、


新型が出てるではありませんか！！


以下RWC様のHPより抜粋

RM-XR432MC
『ルート案内データに住宅地用細道路を約51万キロ追加することで、細い道まで案内が可能になりました。さらに、従来のルート案内に加え、大きな方向矢印で案内する「アローモード」や、速度情報・距離情報などを表示する「ドライブメーターモード」をあらたに搭載。GPSログ保存機能も搭載し、保存したログは地図ソフトなどで活用可能です。
X-RIDEのバイクナビXR432MCはツーリングの楽しみが広がるポータブルナビゲーションです。』
http://www.x-ride.jp/product/rmxr432mc/index.html

GPSログ機能もあるし（351MCは電源OFFと共に消去されてしまう、、。）

なんてったて、4.3インチのワイド画面が良いね！！


、、、。


欲しい

仕事頑張ろう、、、。


で、前置きが長くなりましたが、現在NC700Xに搭載しているわけで、先日の

西日本ツーロング！でも活躍をしましたRM-MX351MC様ですが、取付は非常に、、

簡単！

なのですが、バッテリーが5時間弱しかないため、NC700Xより電源を取る必要が
あるのです。

そのため、まずは



NC700Xのダミータンクを開けて、上の写真のバッテリー保護カバーを外します。



保護カバーを外しましたら、



ヒューズターミナルBOXの表面に書いてある、各種ヒューズの配置を

よーく

確認します。



ヒューズBOXカバーを外すと、ヒューズが鎮座しております。

管理人はKLE250アネーロ様の時も、リアストップランプから電源を取ったので、

今回も同じ所から取ります。



このように、テスターがあると極性（＋－）の確認と、電圧の確認が出来ます。

元々付いているヒューズは、どうやって取るか？と言うと、、

NC700X付属の工具袋の中に、こんなの入ってませんでした？



そう、これです。



このようにヒューズ抜き/差しアダプター？でした。

管理人も初めは、、？、だったのですが、他の方のブログを拝見していて、

なるほど！

と分かった次第です。

で、元々あったヒューズは抜いて、次にどうするかというと、、



http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=E576

こちらを替わりに、、挿入！します。



こんな感じになります。

そのあと、ハンドル付近まで配線を這わせるのですが、

やっぱり、このようにした方がやりやすいです。






あれ～～！


NC700X様、カウル離脱状態、、、。

外す時は色々とコツがありまして、、、。

その点は割愛します。また長くなってしまうので、、、。後日！


で、もちろんそのままヒューズBOXカバーを閉めようとしても、閉まらないので、、



カバー側にカッターでケーブルが通る所を、切り欠きました。

接触する部分には、保護のためにテープで養生しておくと良いです。



で、最終的にバッテリー周辺はこのようにまとまりました。

またこの時同時に、USB用の配線もしまして、ハンドル部分にUSB端子を設けました。

こちらは、Iphone充電やGPSロガーの給電に使用しています。


いつものお願いです。
下の「拍手」をポチとして頂くと、次に向けて管理人が、がんばれるので
お願い致します。

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