バイクツーリングが趣味で、KLE250からNC700Xに乗り換えた、少し変わった管理人の独り言です。
さらにV-strom1050XTに乗り換えましたが、あまりにもV-Stromの情報が少なすぎて、自分でアップしようと5年ぶりにブログを再開しました。
（元ブログ名：NC700X(KLE250)と共に）
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NC750、、、って良いな！？
皆様
こんにちは！！
あっ！！、、と、いうまに秋が深くなって、
紅葉ツーリング！
の季節となってきましたが、、、、。
管理人さん、週末は予定が目白押し、、、。orz
あ！
週末じゃなければ良いんだ！！！
、、、。
有給使うしか無いじゃん！！
（って、使えるかな？）
どんまい！って皆様思いながら下のボタンを
「ぽち」っとして頂けると、管理人さん
うれしいです。
バイク(ホンダ) ブログランキングへ
さて、本日の本題！
今更ですが、、、
NC750って、どうなのよ！！
実際、
見た目は変わらないし、、、
上記NC750X
上記NC700X
これだけ見て、わかる人はいないと思う、、、。
だけど、実際には
車両重量：NC700X（ABS）＝218kg
NC750X（ABS）＝219kg
排気量 ：NC700X（ABS）＝669cm^3
NC750X（ABS）＝745cm^3
NC750Xのほうが、重量で1kg増and排気量も76cm^3増、、、。
それで、
出力 ：NC700X＝50PS(6,250rpm)
NC750X＝54PS(6,250rpm)
トルク ：NC700X＝6.2kgf・m(4,750rpm)
NC750X＝6.9kgf・m(4,750rpm)
重量比でNC750Xが0.4％増なのに、排気量11.3％増、出力8％増、
トルクは11.3％増、、、。
重量増よりも、出力＆トルクがその増大分よりも大きいので、、
多分、トルクが厚いので乗りやすいかと、、、
出力も上がっているので、高速でも楽に出来きるかも、、、
NC750X、良いじゃないですか！！
正直、エンジン載せ替えしたいです、、、。
いつものお願いです。
下記の拍手を「ポチ」として頂くと、また更に管理人のやる気が、、、
120％！充填となりますので、お願いします。
こんにちは！！
あっ！！、、と、いうまに秋が深くなって、
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あ！
週末じゃなければ良いんだ！！！
、、、。
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今更ですが、、、
NC750って、どうなのよ！！
実際、
見た目は変わらないし、、、
上記NC750X 上記NC700X
これだけ見て、わかる人はいないと思う、、、。
だけど、実際には
車両重量：NC700X（ABS）＝218kg
NC750X（ABS）＝219kg
排気量 ：NC700X（ABS）＝669cm^3
NC750X（ABS）＝745cm^3
NC750Xのほうが、重量で1kg増and排気量も76cm^3増、、、。
それで、
出力 ：NC700X＝50PS(6,250rpm)
NC750X＝54PS(6,250rpm)
トルク ：NC700X＝6.2kgf・m(4,750rpm)
NC750X＝6.9kgf・m(4,750rpm)
重量比でNC750Xが0.4％増なのに、排気量11.3％増、出力8％増、
トルクは11.3％増、、、。
重量増よりも、出力＆トルクがその増大分よりも大きいので、、
多分、トルクが厚いので乗りやすいかと、、、
出力も上がっているので、高速でも楽に出来きるかも、、、
NC750X、良いじゃないですか！！
正直、エンジン載せ替えしたいです、、、。
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