V-Strom1050XTと共に

バイクツーリングが趣味で、KLE250からNC700Xに乗り換えた、少し変わった管理人の独り言です。さらにV-strom1050XTに乗り換えましたが、あまりにもV-Stromの情報が少なすぎて、自分でアップしようと5年ぶりにブログを再開しました。（元ブログ名：NC700X(KLE250)と共に）

[PR]

[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。

人気ブログランキングへ

NC700X　セットバックスペーサ　その3

みなさん

こんにちは！！

先週末の天候の急変には参りましたね、、。

管理人さんも、日曜日のAMに参加している団体の

イベントがあったので、

もう、

ドキドキ！！

でしたよ。

だって、突風や竜巻、あられが降るかも、、、

って、天気予報でさんざん言ってたので、、

だけど、日頃の行いが良くて、、

いい天気！！

でした！

皆様の応援で管理人さん元気になります。
下のボタンを「ぽち」として頂けると、うれしいです！

人気ブログランキングへ

さて、本日の本題！

セットバックスペーサ取付の最終章！

「さあ！取り付けたら、、、変わるの？」

こんな疑問が湧くのは当然ですね。

論より証拠で、まずは下記の写真を見てもらいましょう！

こちらがセットバックスペーサ挿入前で、

セットバックスペーサ挿入後です。

腕の上の太い赤矢印の所と、ブレーキレバー斜め下の細い赤矢印の所を

見比べて下さい。

同じ角度になるように写真を加工したので、分かると思いますが、、

明らかに挿入後のほうが、ハンドルが人間側に近づいているのが

分かると思います。

実際に乗ってみて、操舵感に明確な違いは無いのですが、

ライディングポジションの負担感は軽くなっています。

特に、腕の部分と、腰あたり、

この2か所が楽になりました。

まだ長距離は走っていないので、どれだけの負担減となるか不明ですが、、

速く走りたい！！！

いつものお願いです。
下記の拍手を「ポチ」として頂くと、また更に管理人のやる気が、、、

120％！充填となりますので、お願いします。

[16回]