V-Strom1050XTと共に
バイクツーリングが趣味で、KLE250からNC700Xに乗り換えた、少し変わった管理人の独り言です。
さらにV-strom1050XTに乗り換えましたが、あまりにもV-Stromの情報が少なすぎて、自分でアップしようと5年ぶりにブログを再開しました。
（元ブログ名：NC700X(KLE250)と共に）
2012-06-08T10:57:22+09:00
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2021-09-08T23:48:50+09:00
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バイク 乗り換えました、、。
こんにちは！！
まだ９月なのに、、、
「秋」
って、感じの涼しさが続いております。
（注：管理人さんは関東圏です）
もう、
バイクに乗るしかないでしょ！！
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さて、初めて見てくださる方も、久しぶりの方も、
こんにちは！
管理人さん、５年ぶりにブログを更新しております。
（消されずに、よく５年も放置されていたなぁ、、。）
タイトルを見るとお分かりの通り、
管理人さん、、、
バイクを乗り換えました！！
そのバイクは、、、、
こちら！
スズキ様の「V-Strom 1050XT」2021年版！！
です！
今年の4月最後の週に納車となり、、
NC700Xと最初で最後の記念撮影をしました。
この日は、バイクの慣らしとライディングの慣らしを兼ねて、
管理人さんいつものコースの、、、
銚子！！
まで行って来ました！！
バイク屋さんから銚子までの、いつものコースだと、往復で180kmぐらいで
良い感じの、快走路があるので慣らしにはちょうど良いんです。
（快走路＝利根川沿いです）
これから、日本では少ないV-Strom1050XTの情報を
発信していきたいと思います！！
いつものお願いです。
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2016-08-02T11:15:56+09:00
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NC700X ツーリングには暑いです、、
こんにちは！！
もう夏本番で、、、
暑くて、暑くて、、、
バイクに乗りたいのですが、、、
暑すぎて､メットを被りたくない、、、。
そんなヘタレな管理人さんです、、。
あーーー！
誰か、ヘルメット用のクーラー開発してくれないかなぁーーー！
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さて、前回更新より時間がたってしまいましたので、このあたりで
ちょいと更新を、、。
お題にもしていますが、この季節はバイクに乗りたくても暑すぎて
気持ちが萎えてしまいます。
皆様も十二分に納得されると思いますが、ツーリングで郊外や
山や高原あたりを流している時は、まだ風の力で温度が
下がるのですが、、、
そう、問題は市街地や都市部の渋滞で、止まってしまった時です。
何てったって、外気温は平気で体温と同様、、。
そして、アスファルトの照り返し＋周囲の車からの廃熱、、、
極めつけは、自分自身のバイクの廃熱、、、orz。
もう、罰ゲーム以外の何者でもない、暑さ、、、。
だけど、バイクには乗りたい、管理人さん。
少しでも涼しくするグッズを、目にしては導入しています。
そんな物を少しでも紹介して、皆様もちょっとは快適なバイク
生活を如何かと？
それでは、まずはインナーから！
色々なバイクショップに行くと、バイク関連メーカーから各種
出ているインナー類。
ですが、やはり、、、、
お値段が、、、。
そ・こ・で！！！
管理人さんがよく行っている、、、
「スポーツDEPO」様
で、購入した、、「アンダーウエア」
これが、すごっく良いんです！！！
もちろんスポーツ用途の物ですので、伸縮性が適度な刺激があり
吸汗速乾素材ですので、気持ちが良いです！！
もちろん、皆様の懐にも優しい、、
お・ね・だ・ん・っで！！
更に、管理人さんは、その上に、、、
「コミネ」様の
「フルメッシュジャケット」
を着ています！！
そして、最後に、、、、
ヘルメットには、「TWO WHEEL COOL」を使用しています。
これが、絶妙に管理人さんの頭にフィット！！
して、隙間を生じて通気性がよろしいです！！
こんな形で、夏を乗り切っている管理人さんです！！
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2016-06-29T10:28:57+09:00
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NC700X 北海道ツーリング 5日目
こんにちは！！
つい先日ですが、管理人さんのNC700Xも、
とうとう、、
走行距離が20,000kmを超えました！！
今回の北海道ツーリングも寄与していますが、、、
で！
そのうちにアップしますが、フロントフォークオイルの交換を
初めてしました！！
乗り心地は、、、、
もちろん、、、
良くなりました！！！
細かい段差での、ショックが吸収しきれなくて、ハンドルが取られる
ような感覚が、無くなり安心して走ることが出来ました！！
交換前のフォークオイルの色と臭いは、、、orz。
10,000kmを超えているバイクに乗っている方々！！
是非ともフォークオイルの交換をお勧めします！！
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さて、北海道ツーリングも、、、
とうとう、、、
5日目！に突入！！
本日は、
旭川～美瑛～富良野～平取～苫小牧港
までの、約280kmの行程です.
（GPSロガーが復活！！しかし、原因不明、、。）
それでは、まずは、、、、
美瑛と言ったら、、、
セブンスターの木！！
ですが、何故か見た記憶はあるのですが、写真を撮ってませんでした。
で、次は、、、
親子の木！！
まだ、、、、
葉っぱが付いていないので、ちょっと寂しいですね、、、。
近くにある「北西の丘 展望公園」にて、
展望台に上って撮った風景です。
十勝岳方面が一望に見渡せる場所です。
管理人さん、北海道ツーリングの最後の最後で、
良い天気に恵まれました！！
と、ちょうど旭川空港へ着陸するタイミングに遭遇！！
撮った写真の機体と時刻から調べたら東京から来た、
AIR DO 81便 ボーイング767
でした。
良い空と十勝岳を背景に、良い写真が撮れたぁー！！
美瑛での最後は、
マイルドセブンの丘！！
イヤッホー！！
て、実際に叫びながら撮ってました！！
さて、そろそろ次に進まないと、、、
次は、、、
そう、、、
管理人さんの世代には、このドラマを見て育った人が多いはず、
「北の国から」
の、ロケ地＆セット跡地を見に行きました。
ちゃんと、入場料取るのね、、。
いくつか、点在している中で「五郎の家」の入り口にあった、
お土産物やで管理人さんの大好物の、
じゃがバター！！
を、ナイスなロケーションで食べてきました。
このじゃがバターを食べたもんだから、管理人さん本格的にお腹が
減ってきたので、国道38号線の山部駅近くにあった食堂にて、
味噌ラーメンと豚丼のセット！！
素朴な味で、豚丼も結構な量があり、満腹でした。
さあ一路、苫小牧に行くぞぉーーー、、、
だけど、途中にあるダムには寄って行きます！
まずは「金山ダム」！
もちろん立ち寄り、ダムカードもゲット！！
次は、
「二風谷ダム」！！
このダムには管理人さん、特別な思いがありまして、、
実は最初に就職した会社で、初めて設計＆製作に携わった計測機械が
このダム用の「堤体歪観測装置」なのです。
もう今から、20数年前のことですが、、、。
そんな、昔を思い出しながら、順調に苫小牧市に入り、、、
一路フェリー乗り場へ！
商船三井フェリーの「さんふらわ」夕方便で、6日ぶりに帰ります。
もちろん18：30出港なので、、
「17：00に行けば、間に合うな！」
みたいに勝手に勘違いして、食事の買い出しに苫小牧のイオンで
ゆっくりと食事の買い物をしてまして、、、
16：30過ぎにフェリー乗り場で乗船手続きをしたら、係員から
「もう最後の方ですので、、、」
えぇーーー
確かに、ばんばんトレーラーが乗り込んでいる合間をぬって、
上層の甲板に止めました、、。
皆さんも早めに（調べたら15時からチェックインですって）
行きましょう！
そんな、最後まで一人で楽しんだ管理人さんですが、、
出港して遠ざかる苫小牧＆北海道を見ながら、、、
「またくるぞぉー！！」
と、心に誓いました！！
翌日は、夏日の茨城県大洗港に無事到着し、車と人の量に圧倒されながら、
自宅へ戻りました。
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2016-06-24T11:03:06+09:00
2016-06-24T11:03:06+09:00
NC700X 北海道ツーリング 4日目
皆様！
こんにちは！！
関東も梅雨らしい天気になってきましたが、、、
西日本では、かなり降っているようですね、、、。
どうも、最近の天候は落差が激しいようで、、、
色々と皆様、お気をつけください！
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さて、北海道ツーリングも4日目に突入！！
管理人さん、もう、、、
本当に、、、
北海道ってサイコーーー！！
さて、本日の最終目的地は旭川となります。
行程は、国道238号線～国道275号線～国道40号線となり、
途中途中で寄り道をしていきます。
それでは、出発の前に本日の外気温を、、、
うーん、、、、。
本日は5月1日、、、
2℃って、、、、道北では普通の気温なのかしら、、、？
ちなみにその時の東京では、、、
最低気温でも11℃、、最高気温では約25℃！！！
日本は広いなーーー！！
宿から出発してすぐに近くにある、
稚内港北防波堤ドーム！！
って！！
残雪がメチャメチャありますがな、、、。
このドーム状の防波堤で、テント泊している人がいました,、。
強者どもが集まる所、、、。
次は、もちろん、、、
日本最北端の終着駅！！
稚内駅！！
稚内駅とその周辺は数年前に整備されて、大変きれいな駅舎となっています。
そのためか、何とも、、、
あっさりしている感じがしましたが、間違いなく「最北端」です！！
また国道238号線に戻り、前日にも来ました、、、
「宗谷岬」！！
再度の訪問！！
前日よりも風はだいぶ落ち着いてきましたが、曇り空で
今一な天気、、、
この宗谷岬と稚内市内との間にある、日本最北端の、、、
セイコマート！！！
この時、偶然にも先客がいまして、、、
バイクの車種とナンバーを見て管理人さん「？、、、！」
そう、前々日の小樽で宿泊したライダーハウスの隣に寝ていた人でした！！
お互いに再開に驚き！！
無事にツーリングできるように声かけをして分かれました！！
さて、最北端シリーズはまだまだ続きます！！
次は、、、「最北端のガソリンスタンド！！」
もちろん給油すると記念にもらえる、、
給油証明書と安全祈願のホタテ稚貝のお守りをもらいました！
また、
宗谷岬駐車場の真向かいにある、日本最北端神社「宗谷岬神社」にも
参拝をしました！！
そして、、、
お約束の､岬そばの食堂で遅い朝食を取りました。
注文は、もちろん！
海鮮丼！！
で、し、た、が、、、、
2日目の函館朝市で食べたものと比べると、、、
ネタの鮮度が、イマイチ！！！
また、ネタの厚みも1/3位で薄すぎます！！！
大事な食感が味わえなく､そのせいで味が薄く感じます。
非常に残念です。
さて、最北端シリーズはこれで完了で､海がオホーツク海に替わって
海岸沿いを今度は南下！していきます。
宗谷岬方面を撮っています。
この写真の後ろの方に、これから進んでいきます。
（右側の海はオホーツク海です！）
次の経由地は、、、
そう、、
道北に来たら、、、
ツーリングマップルにも載っている、、、
あの、、、
エヌサカ線！！！
正式名称は「天北南部広域農道」となりますが、、、
写真の左側がオホーツク海で上空は晴れていて､右側が横尻山方向
となりますが､運良くちょうど道の上が雲の境目になっていて、、、
グッドタイミング！！
道の名前に「農道」と付いているので、基本は農業関係者が使う
道なので､もちろん！
農耕車優先！！
し、か、し、、、
すれ違いは、極小！！！
たまに会っても、レンタカーナンバーか道南や道外ナンバーで
観光客しか会いませんでした。
さて、浜頓別町のクッチャロ湖で国道275号線に載って、今回初めて
内陸を走っていきます。
久しぶりの山間路ですが、、、
なんか、、、、
道の両側に、白い物が、、、
普通に、まだあるんですが、、、。
どう見ても表面が白くてキレイなので、、、
前日か前々日に積もったらしいよぉーーー！
管理人さん、、、セーフ！！
一路順調に南下して､音威子府で国道40号線に合流し、
有名だという、、
「黒いそば」
を道の駅「おといねっぷ」で食しました。
味は、、そば殻も入れているため、普通のそばよりも荒い方向で
強く､こしももちろん強いです。
多分ですがそば好きの人でも､好き嫌いが分かれる味だと思いますが､
管理人さんは、この味も好きです。
他にも名店と言われる店があるようなので､また次回！行きたいと
思います。
さて！
お腹もいっぱいになったし､今日はそのまま宿に直行！！！
っと？
思ったら、、、？
国道40号線を和寒町にさしかかったら、、、
「カボチャの王国」
発見！！！
なかなか､ファンキーな店主と掛け合いの会話を楽しみ､
カボチャアイスも充填し、、、、
気がついたら、旭川に予定以上に早く着いてしまいました、、。
（いわゆる早着です、、。）
なので、明日の予定であった、、、
「美瑛駅からの道道966号線、、行っちゃう？？」
と、自分自身に問いかけて、、、
「もち！！ OK！！！」
と、都合のいい返事をもらった気になって、行ってしまいました。
行程は、旭川市内で国道40号線から国道237号線に乗り換えて、
その後に美瑛駅に向かうように道道966号線をひたすら
「十勝岳」
方向に向かいます。
また、この道が良いです！！
前方に残雪を構えた十勝岳を見据えて、十勝連峰を見ながら進む、、
サイコーーー！！
で、着いた所が、、、
はい、、、。
もう途中から、わかってました、、、。
だって､両側は残雪が満載で、、、
すれ違う車は、
「え！？ バイク行くのか？？？」
て顔で見てくるし、、、。
だけど、十勝岳展望台から見た風景（夕景）は、、、
キレイーーーーー！！！
イイッス！！
ちょうど、十勝岳に夕日が当たる格好なので、、、
もう、夜まで居たいです、、、。
だって、絶対夜空がキレイですもの、、！！
だけど､管理人さんNC700Xで来ているので、、、夜は絶対に！！！
道が凍結します！！
なので、後ろ髪を、メチャメチャ引かれながら、下山しました！！
途中で日没直後の美瑛周辺は、、、
キレイ！！！！
もう、幻想的です！！
4日目もあっという間に過ぎて、この後は無事に旭川市内に投宿しました。
なぜか、この日は愛用のGPSロガーが不調で通算距離は不明ですが、
いつものツーリングの感覚でした。
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2016-06-15T22:42:32+09:00
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NC700X 北海道ツーリング 3日目
こんにちは！！
関東は梅雨に入りましたが、、
雨らしい雨が中々降らずに、、、
関東の水瓶が、、、
（矢木沢ダムHPより）
10％、、、じゅうぱーせんとって、、
すくないですぅ～～！！
し、か、し、、、
雨降ると、バイク乗れないし、、、
降らないと、日常生活が困るし、、、
管理人さん、困惑中！！
って、降らないとだめでしょ！！
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さて、北海道ツーリング3日目。
本日の行程は、小樽から日本海沿いに北上して、、
行く先は、、、
もちろん、、、、
日本最北端！！
宗谷岬！！！
だけど、出発前に宿泊した「ライダーハウス小樽」の内部を、
まず、宿泊場所の最上階である3階から、、
（ちなみに管理人は2階に泊まりました）
ん？
熊さん？？
3階にも水回りがありますので、自炊から顔洗い等々が出来ます。
だけど、基本2階から埋まっていきますので、今回のような、
さむい！！
時期は、3階はとても寒かったそうです。
（泊まった人のコメントより、、。）
ここは、このライダーハウスに来たら通る所で、
ライダーハウスの管理人さんにお支払いしたり、
宿帳に記入したり、情報交換する場所となります。
管理人さんが泊まった場所を取った所ですが、ストーブは基本、、
つけっぱなしでした、、。
結構、管理人さんはまったりしていたので、今回30人くらい
泊まったようですが、最後の4人（うち管理人さん含む）が
最後だったので、きれいに皆さん片付けて出発していきました。
生まれて初めてライダーハウスを利用しましたが、
本当に！！
良かったです！！！
さて、そんなこんなで、小樽を出発しましたが、、、
うーん、、、
雨は降ってはいないのですが、まだまだ曇り空で、、、
気温は、、、
７℃、、、。(・_・；
このときの管理人さんの格好は、もちろん
冬用のジャケット＋オーバーパンツ＋上下レインウェア＋ネックウォーマー
、、、、
関東で走るときの1月と同じ装備です。
もう一度言いますが、、、
この時は4月30日です！！
ちなみに、この時の東京は、、、
うーん、、
20℃を超えていると、夏用のジャケットですよね！！
小樽を出てからは、しばらく国道5号線を銭函市の方に進みます。
銭函市から国道337号線に沿って進みますが、しばらくは工業団地の
中を進む形で、2両連結のトレーラ群と一緒に進んでいきます。
石狩市に入ると国道231号線に入り、そこからが、、、、
信号と人気の極小地区に入ります。
エ～～、、
基本的な事ですが、北海道のツーリングの場合、、、
給油は計画的に行う事を、、、、
強く、、つよく！！
お勧めします！
本当に、無いですよ！！！
燃費のいいNC700Xだから、管理人さんは結構余裕でしたが、
（平均燃費30km/L）
ご自分のバイクの燃費とタンク容量の把握は必須です！！
管理人さん自身も、もちろん給油しまして、、、
寒かったので、「田舎屋」様の
かつそば！！
を頂きました！！
「あたたかい～～～～！！」
うーん、そば汁とカツ、、、合わさると優しい味になって、
油臭さも消えて、カツがあっさりとします。
十分、管理人さんも栄養補給してから、、、
天気が、、、
きたーーーO（≧∇≦）ーーー O！！
はい、もちろん道道106号線の「オロロンライン」です。
管理人さん、、、持ってます！！
はい、、、
「オトンルイ風力発電所」
です。
すごかった！！！
だって、ずーーーーと風車が続くんでスモン！！
あ！
だけど、風はもちろん強いです。
風向きを見てバイクを止めないと、倒れます！！！
この写真は撮っている後ろから風が吹いていますので、逆に止めると
多分倒れます。
その後の風景は、、、
やったーーーー！！！
管理人さん、始めて見ました！！
360°の人工物なしの地平線を！！！
水平線は見た事ありますが、、、
日本で360°の地平線は初めてです！！！
すげぇー北海道！！
そんなこんなで、ツーリングマップルお約束の、、
北緯45°線表示！！！
この、誰もいない感、、、くせになります。
その後は、もちろん、無人駅の最北端、、、
渤海駅！！
このあたりに、もちろん人家は、、、
時刻表も、、、
駅構内も、、、
管理人さん、こんな感じが、、
今の日本の現状をリアルに感じる所が、、、
その後は順調に、稚内市に入り、、、
まずは、
ノシャップ岬、、、
制覇！！！
その後は、も、ち、ろ、ん！！
宗谷岬！！！
キタ！！！！ーーーO（≧∇≦）ーーー O！！！！
管理人さん、
バイクに乗ってから22年、、、
最西端の、
長崎県「神崎鼻」
最南端の、、
鹿児島県「佐多岬」
最北端の、、、
「宗谷岬」
あ・と・は、、、、
最東端の、、、、、
「野寒布岬」！！！
いくぞぉー、、！
そんなこんなで、3日目の走行距離は、
403km、。
管理人さん的には、意外に少ない、、、。
けど、、
北海道的な風景は、、、
大満足！！！
イヤー、本当に人、車、人工物（看板等々）ないです！！
これは、、、、
くせになりますね！！
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2016-06-08T18:56:07+09:00
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NC700X 北海道ツーリング 2日目
こんにちは！！
最近は忙しくてツーリングに行けない管理人さんですが、
近所の空き地でUターンや八の字を自主トレしています。
ほんの10分でも乗るだけで、感覚の維持が出来ている気が
します。
でも、でも、、、
ツーリングに行きたいよー
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さて、北海道ツーリング2日目
北海道に上陸して2日目になりますが、、、
朝起きて、テレビをつけると、、、
そ、、そこには、、、
ゆき、、積もってますがな、、、。
あ、、あの、、、
今、4月エンド、、、
なんですけど、、、、
雪だるまに占拠されてますがな、、、。
しかも、道東は、、、
なんか、横殴りの、、、
根室は雪だるますら見えませんがな、、。
、、、、。
どっちにしても、宿にいても仕方ないので、まずは！
ミッション1
うまい魚介類を食す！！！
函館と言えば、朝市！！
そのすぐそばに宿を取りましたので、歩いて1分！
ひ、、ひと、、、少な！！
で、一通り見てから、目をつけた所に入りますと、
イカさんのお出迎え！！
頼んだ物は、も・ち・ろ・ん、、
4色丼！！
*\(^o^)/*
いやー、久しぶりに旨い雲丹、いくら、アワビ、カニ身を食いました！！
旨い朝食を食したところで、テンションも↑あがり！！
出発！！
の、前に外気温計ったら、、、
え！
一桁ですがな、、、。
まあ、凍らない温度だから大丈夫！！
今回は、北海道の海沿いを函館を起点として、時計回転に回りますので、
まずは国道228号線を松前町に向かって進みます。
函館市内で降っていた雨も、止んできて、、
お！
いい感じかも！！
と思ってしまったのですが、、、
そうは今回甘くなく、、、
すげーーーー
風が強いのです！！
写真では見づらいのですが、左側の海からの波しぶきが、容赦なく
かかってきて、あっという間にシールドやバイクに降りかかってきます。
なので、途中でシールドを拭かないと、見難くて走行が、、
危険！！！
でしたし、あっという間に中央線を越えるくらい、バイクが持って行かれたり、
反対方向の海沿いのワイヤーガードにぶつかりそうに、、、
は、早く、、、
宿に着きたい、、、。
そんなこんな悪戦苦闘をしながら、江差から国道229号線に乗り換えて
2泊目の宿である小樽を目指します。
その途中にある、せたな町の中華料理屋さん
「紅天ろう（ほうてんろう）」
ツーリングマップルに載っていたので、行きたかった所です。
そこで注文したのは、、
「海の幸カレー焼きそば」
？？？
そう、普通に知っている焼きそばではなく、カレーがミックスされたあんに
海鮮が絡まり、それを細麺の焼きそばの上にかけた物です。
この後も、所々で同じようなメニューを見ましたので、恐らくこの姿が
北海道では「普通」のようです。
味は、もちろん、、
「う、、旨い！！」
あんが焼きそばに絡んで、しかも濃すぎない味なので、飽きがこなくて
あ！っというまに、食してしまいました。
一息ついたので、国道229号線を一路「積丹岬」に向かって進みます。
しかし、相も変わらず、、、
風が！！
強い！！！
そんな状況にも負けず、当初予定していた宿営地の、
「道営野塚野営場」
に到着しました。
、、、、。
って、この強風＆横殴りの雨の中、、、
既に設営完了！！（￣＾￣）ゞ
している人がいました。
もう一度言いますけど、、、
こんな状況ですよ！
管理人さんも、少しねじがゆるんでますが、、、
好きな人は、、、
好きですねぇ～～～！！
さあ、目的地まであと少し、、、。
「着いたぁ～～、、、ん？」
そうです、目的地の積丹岬は、このトンネルを歩いて通っていくのです、、。
もう、この時は雨風にレインウェアも負けて、、、
ずぶ濡れ（2日連続）で、歩く気力が無かったです。
そのため、今回は諦めて本日の宿泊地の小樽に向かいました。
今回2日目の宿はライダーハウスの、
「ライダーハウス小樽」
に宿泊しましたが、どうした事か写真を撮った記録がないのです、、？
ただ、初めてライダーハウスに泊まりましたが、、、、
た、たのしい！！
ではないですか！！
管理人さんが到着したのが17：30頃で、すでに4名程が到着していて
そのうちの一人は自転車で、、、！
だから、、
こんな状況の北海道に、何で自転車で！！
それともう一人の方は、
「大型免許を昨日交付されて、F700GSを今日取りに行って、
そのまま函館から小樽まで来た \(^ o ^)/」
、、、って、その方の免許証を見せて頂きましたが、確かに
交付が4月28日になってました、、、。
ライダーハウス、、、中身濃い、、、。
その後、ライダーハウス小樽の管理人さんと一緒に、
「かんぱーい」
をしたのは、当たり前の話です。
そんなこんなで、Day2も無事過ぎてGPSロガー上では
走行距離480kmでした。
Day3は晴れるのかなぁ？？
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2016-05-31T00:51:44+09:00
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NC700X 北海道ツーリング 1日目
こんにちは！！
先日、気象庁から3ヶ月長期予想が出ましたね！
それによると、今年の夏は、、、
3ヶ月後の、8月は、、、
とっても、、、
暑いようです！！
もう、、
猛暑は勘弁してください m(_ _)m
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さて
やっと、準備/整備編が終了して、
「北海道ツーリング！」
の記録と記憶を紹介したいと思います。
まずは4月28日（木）、Day1です！
そう、管理人さんはあることのために、1日早く休みを取りました。
それは、、
フェリーの料金が違うんです！！
要するに繁忙期（シーズン料金とも言います）の料金Upが
結構な金額になってしまうので、それを避けるために1日早く
休みを取りました。
ちなみに、行きの津軽海峡フェリー（青森－函館間）では、
乗船日 大人 手荷物（750cc未満）
4月28日 ￥2,000 ￥2,400 （注：共にネット予約割引料金）
4月29日 ￥3,190 ￥3,830
！！！
総額￥2,620の差額です！！
食事2食分にはなります！！
また、同じ理由で帰りの商船三井フェリー（苫小牧－大洗間）は
乗船日 大人 手荷物（400cc超）
5月2日 ￥11,240 ￥14,400 （注：共にネット予約割引料金）
5月3日 ￥14,400 ￥14,400
こちらも￥3,160！！の差額となり、あわせると￥5,780となります。
もう、何食分だか、、、。
そんなこんなで、まずは全行程を紹介します。
（ロガーの調子が悪く4日目の行程が抜けてました。）
1日目 ：自宅から青森港まで自走後、フェリーで函館上陸
2日目 ：函館から北海道の海沿いを時計方向で小樽まで進む
3日目 ：小樽から最北端の宗谷岬まで進む
4日目 ：宗谷岬から内陸に入って旭川まで進む
5日目 ：旭川から富良野を通り苫小牧に行きフェリーに乗る
6日目 ：フェリーで大洗着後に自宅へ自走
約2,500kmの行程となります。
さて、早速スタートから！！
、、、。
そう、4月28日（木）は
低気圧の通過で関東/東北は雨、、、。
しかもかなりの量！！
だけど仕方ないです、、。
高速道路に4時までに乗れれば（料金所を通過すれば）
深夜割引30%！！
なので、3時出発となりました。
で、雨の中ひたすら走って、
東北自動車道 南相馬SAで、朝食食べようとしたら、、
オープン前、、、。
この時点で7時、、。
腹減った！！
やっと開いてそうなPAを見つけて入りました！！
鶴巣PAの味噌ラーメン！！
だって、もうずぶ濡れで寒かったんです！！
途中であったBAJAの方は、すんごく寒そうにしていました、、。
次のSAではNC700X君もお腹一杯にして、ひたすら北上します。
途中で1400GTRの方（タンデムでご夫婦？）と何回か一緒に休憩し
やはり同じ北海道を目指していました。
休憩毎に「寒いね～～」って言いながら、北海道の天気の話を
していました。
なんだかんだ言いながら、昼過ぎには「津軽SA」まで来れたので、
じゃじゃーーん！！
地元の「津軽鶏」を使用した鶏天丼！！
6個も入ってボリューム満点でした！！
フェリーの時間まで、まだまだあったのでSA内でくつろいでいたら、
どーーーん！！
ハーレーのトライクが来て、60過ぎのナイスなミドルな方とバイク談義で
時間があっという間に過ぎました。
管理人さんのNC700X君は、まだこの時点では濡れているだけで、
外観はきれいでした。
あ、そうそう、この「津軽SA」には名物がもう一つあって，
「丼プリン」
プリンをどんぶりで作っちゃいました、、、って、量がすごくね！
残念ながら、お腹一杯の後に発見したので、食べられませんでした。
さて、順調に高速道路を降りて、青森港に到着！！
写真のデータを見ると、「15：51」となっていましたので、
休憩とかなんか入れても、「3：30」に自宅を出発したので、
大体12時間で約650kmを走ったことになります。
まあ、深夜料金の適用を狙っていたので、スタートが早すぎました。
待合室から外を見ると、
もう、雨がすごい！！
だけど、まだこの時点では風がそれほどでもないので、定刻通りに
無事出航しました。
「びなす号」で良いんだよね？
「びーなす号」だと思っていました。
フェリーターミナルの食堂のメニュー。
500円で食べれるって！！
大盛り無料とのこと！
次回に挑戦すべし！！
17：05出港、20：45着予定なので、約3時間40分ですが、船内には
食堂が無く、代わりに電子レンジで調理するお弁当的な物が、
自動販売機で販売されていました。
管理人さんは、、、
宿に着くまで、ひたすら我慢しました！
だって食べたら、飲みたくなってしまうじゃない！！
無事、函館港に定刻通り到着し、管理人さん、、、
初バイク上陸！！
あ、そうそう、、
管理人さんバイク以外では来たことがあるんです、、。
だけど、バイクでは初！です。
しっかりと函館の街はびっしょり濡れていましたが、無事に投宿できて、
かんぱーい！！
しっかりと飲んで、翌日からの北海道に備えて寝ました。
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2016-05-25T16:40:03+09:00
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NC700X 北海道ツーリング 準備編その6
こんにちは！
先日、管理人さんが使用している、
「バイクドーリー」
と、
「LEDヘッドライト」
に関して、質問があったので使用感をお伝えします。
まずは、「バイクドーリー」ですが、下記に動画を公開しているので
みて頂くとわかると思います。
「バイクドーリーの動画？」
狭い場所への格納については、もう十二分に活用させて頂いており、
また、いつもの整備（チェーン清掃やタイヤ周辺の清掃）には、、
絶対必要です！！
購入してから丸4年経過しましたが、ガタつき等は無く非常に頑丈な
製品です。
また、「LEDヘッドライト」ですが、こちらの「スフィアライト」様の
「スフィアバイク用LEDコンバージョンキットH4版」製品を使用している
のですが、、、
ハロゲンよりは、、
明るい！！
です。
それで消費電流が1/3ですから、ナビやらスマホ充電用の端子を備えている
管理人さんNC700Xとしては、バッテリーへの負荷軽減にも貢献しているので
大満足です！！
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さて、それではそろそろ整備編も今回で最後になります。
前回は、古いチェーンの切断とタイヤの取り外しをご覧頂きましたので
その続きから進めたいと思います。
外したリアタイヤから古いリアスプロケットを外していきます。
このときに注意しなくてはいけないのが、、、
この状態にくる前（チェーンを切る前）に、ナットを緩めておく！！
事です。
かなり堅くしまっているので、タイヤを外した状態では緩めるのが、
おそらく大変だと思います、、、。
新旧のスプロケットを比較してみました。
やはり、古い方はチェーンが当たったところが摩耗しているのがわかります。
また、43Tから41Tに歯数を変更したので外径も小さくなっています。
次は、フロントスプロケットの取り外しですが、ここもチェーンを切る前に
ボルトを緩めておきます。
清掃をこまめにしていたつもりですが、やはり、、、
汚い、、、。
こちらも新旧のスプロケットを比べてみました。
純正のフロントスプロケットは、振動/静音対策？のゴムが付いていますので
厚みがあります。
せっかくですので、フロントスプロケット周辺部分も外してきれいに清掃します。
リアスプロケットを借り止めしました。
あ、もちろんボルト周辺も清掃をしました。
フロントスプロケットも取り付けて借り止めします。
さて、いよいよ新しいブラック&ゴールドのチェーンをつけていきます！！
接続用のリンクとOリングがあったので、切断した純正のOリングと比較して
みました。
上下の写真とも左側が新しいEKチェーンの「QXリング」右側が純正のOリングです。
純正は「D.I.D様のVXシリーズ」ではないかと思いますので、Xリングかなと、、。
新しいチェーンを取り付けて計算上113リンク（ザム・ジャパン様サイトより）
なので「３ウェイH型チェーンツール」を使用して余分なリンク部分を切除します。
付属の接続用リンクに、やはり付属のグリースを十二分に塗り挿入します。
この写真は下方向から「アウターガイドD（銀色）」が「インナーガイドE
（黒色プレート）」
を下から押してチェーン本体の「チェーンプレート」を圧入しているところです。
「圧入ボルトG」を六角レンチで締めていくと、「チェーンプレート」が
圧入されますので、他の部分の厚みと比較して問題なくはまったか確認します。
ここでは、他の部分が19.8mm±0.05程度だったので、その値になるように圧入しました。
最後に「カシメ」をしまして、完成です。
奥側（タイヤ側）のボルトを「セットボルトC」に変更し、手前側を「カシメボルトJ」に
変更して六角レンチで締めていきます。
付属の「カシメゲージM」の四角の凹み部分にカシメたところが通らなければ、
作業終了です！！
さあ、どうです！！
ゴールドのリアスプロケットに、ブラック＆ゴールドのチェーン！！
完全に自己満足ですが、、、。
十分に気に入っています！！
さて、次回からはやっと北海道ツーリングについてアップしていきます！
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2016-05-20T10:30:48+09:00
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NC700X 北海道ツーリング 準備編その5
こんにちは！！
先日（5月26日）に沖縄が梅雨入りしたそうで、、。
徐々に本土に梅雨入り前線が近づいているそうで、、、。
は、、早く、、、
来て、、過ぎ去って欲しいです！！
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さて、北海道ツーリング 準備編としてかなり引っ張っていますが、、
そう、、、
皆様お気づきの通り、、、
すでに、GWは過ぎてしまっているぅ～！！！
しかし、やった事が今回は多くて中身も濃かったので、
どうかもうしばらくお付き合いください。m(. .)m
さて、前回は登場人物（交換予定品）を紹介しました。
左から、EKチェーン、ザムジャパンのフロントスプロケット、
リアスプロケット。
今回は、チェーン交換に必須な工具、チェーンカッター＆かしめ工具
ナンカイ（南海部品）様 3ウェイH型チェーンツール
この工具は今回初めて使用します。
取説を読みながら作業をすれば、出来るかなと思います。
それぞれの行程毎に、ボルトを交換する事で間違いなく作業は出来ます。
さてそれでは、交換前の様子から。
この純正のチェーンあんどスプロケットもお別れです、、。
18,000kmもありがとう！！
さてそれでは、まずは前後スプロケットのナットを緩めておきます。
これを先にやらないと、作業が一手間増えますので、、。
次にナンカイ様のH型チェーンツールの登場です！！
いくつかあるボルトの中で「カットボルトA」という物を2本装着します。
このように、2本のボルト先端に硬質ピンが出ていますので、チェーン側の
ピンに突き当たるまで、まずは軽く締めていきます。
あ、もちろん人力では無理なので、六角レンチを使用しますよ！
そのままどちらかのボルトは、ボルトが「H型ツール本体（写真で赤色）」まで
締め続けます。
（説明書では2本とも締め続けると書いてありましたが、私は1本にしました）
次に、突き当たるまで締めた「カットボルトA」を抜きまして、
「カットボルトB」に交換します。
ボルト群の中で、一番長いやつです。
これを抜いたボルトのところに入れまして、
そのまま、締め続けると、
「H型ツール本体」を貫通して、チェーン側のピンが押し出されます。
そうしましたら、各ボルトを緩めて「H型ツール本体」を外しますと、
このように、外れまして、
でろでろになった、チェーングリース等々の状況がよく見えます。
次に、アクスルナットを緩めまして外します。
ん！？
なぜか、ねじ部分に金色の物質が？？？
確か、1年前に前後タイヤを交換したので、その時にバイク屋さんで
塗布された物だと思います。
今度何か聞いておきます、、。
で、後輪を外した状態が、
こんな様子で、きれいにしているつもりでしたが、やはり手が届かない所は
きたないですね！！
車体左側のアクスルナット周辺部分を掃除しようと外してみましたら、
当たり前ですが、中は空洞、、。
さて、次回はやっと、、スプロケット/チェーンの交換作業となります。
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2016-05-17T19:13:03+09:00
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NC700X 北海道ツーリング 準備編その4
こんにちは！
5月だというのに、この暑さ、、、。
夏本番になったら、どんな暑さになってしまうのやら、、。
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さて、前回から時間がたってしまいましたが
今回は、
チェーン
あんど
前後スプロケット
の交換を行います。
交換時点での走行距離は、18,580kmとなります。
結構走っていないなぁ～～。
今回交換するチェーンとスプロケットは、
左から、
EKチェーン様の「Black&Goldチェーン」
ザム・ジャパン様の「フロントスプロケット」＆「リアスプロケット」
となります。
色は、スプロケットがゴールドなので、それに負けないようにチェーンは
「ブラック＆ゴールド」を選びました！！
チェーンはNC700X標準の525サイズを選択し、120リンク品を購入しました。
フロントスプロケットはNC700X標準の16Tですが、ハイギヤードに
変更したかったので、リアスプロケットは、
41Tを選択しました。
（NC700X標準は43Tです）
計算上は5%の回転数ダウンとなり、最高速も5％あがる計算です。
（実際はそこまで出ませんが、、、。）
狙いとしては、高速時のコントロール性をマイルドにしたかったのです。
と、登場人物の紹介で本日は終了です。
作業の様子は次回に、、、。
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